حمل بار ریلی
-
لکوموتیو ۳۰۰۰ اسب بهتر است یا لکوموتیو ۴۰۰۰ اسب؟
لکوموتیو ۳۰۰۰ اسب بهتر است یا لکوموتیو ۴۰۰۰ اسب؟ پاسخ این سوال بستگی به این دارد که تابع هدف را چه انتخاب کرده باشیم.
-
چالش های راه آهن و رویکردهای اصلاحی/ پیشنهاداتی برای افزایش سهم ریلی
نگاه غلط به حمل بار در راه آهن سبب پائین آمدن سهم ریلی از ۲۳ درصد در اوایل دهه ۷۰ به ۵ درصد در اوایل دهه ۹۰ شده است.
-
استفاده از ظرفیت های بخش غیردولتی برای بهبود وضعیت کشنده های ریلی
یکی از مهمترین چالش های حال حاضر شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، تعمیر و نگهداری لکوموتیوهای موجود است.
-
افزایش نقش مردم در بهره برداری از شبکه حمل و نقل ریلی
دولت این امکان را دارد که بتواند بسیاری از وظایف تصدی گرایانه خود از جمله اپراتوری شبکه و محورهای ریلی و بهره برداری…
-
افت عملکردی راه آهن بعد از سال ۱۳۹۷
افت شاخص های عملکردی شبکه حمل و نقل ریلی کشور بعد از سال ۱۳۹۷ تا کنون بر هیچ یک از دست اندرکاران، کارشناسان و مدیران…
-
دلیل جایگاه نازل ریل در کشور چیست؟/ بخش اول
علی‌رغم مزیت های بیشمار حمل و نقل ریلی با پیش فرض مطلوبیت آن در اقلیم اقتصادی کشور و همچنین باوجود تاکید فراوان اسناد…
-
روش قیمت گذاری حمل بار و مسافر در راه آهن ایران
بر اساس روابط خاص بازار، همواره باید کرایه حمل بالاتر از هزینه‌های عملیاتی (قیمت تمام شده) باشد، حتی اگر لازم گردد که…
-
بازسازی و نوسازی ناوگان ریلی الوند نیرو
با توجه به برنامه ششم توسعه کشور و در جهت تحقق شعار «اقتصاد مقاومتی، تولید و اشتغال» باید شاخص بار و مسافر، ترانزیت و…
-
عقب‌ماندگی شدید حمل‌ونقل ریلی از اهداف برنامه ششم توسعه
طبق تکالیف برنامه ششم توسعه باید ۳۰ درصد (حدود ۱۵۰میلیون تن بار) و ۱۸درصد (معادل ۵۴ میلیون نفرمسافر) توسط ریل جابه‌جا…
-
حمل یک سوم بار ریلی کشور توسط بخش‌خصوصی
حدود یک سوم بار ریلی کشور توسط شرکت های دارنده لکوموتیو بخش خصوصی با تعداد ۱۱۰ دستگاه‌کشنده حمل می شود.