واردات لوکوموتیو آری یا خیر؟
تولیدکنندگان لوکوموتیو داخلی قادر به تامین لوکوموتیو مورد نیاز کشور هستند و نیازی به واردات لوکوموتیو نیست.
تولیدکنندگان لوکوموتیو داخلی قادر به تامین لوکوموتیو مورد نیاز کشور هستند و نیازی به واردات لوکوموتیو نیست.
دبیر انجمن صنایع ریلی با اشاره به تعلل بخش دولتی در سفارش لوکوموتیو به تولیدکنندگان داخلی، اظهار کرد: سالانه 50 تا 100 لوکوموتیو به راحتی توسط 2 شرکت داخلی قابل تامین است.
مهندس علی امام، مدیرعامل بخش حمل و نقلی مپنا، برنامه های جدیدی برای رونق بخشی به فعالیت های گروه مپنا در حوزه حمل و نقل تدارک دیده که راه اندازی خط تولید واگن های مترویی در واگن پارس مپنا از آن جمله است.
مدیرعامل مجموعه تولید و بازسازی لوکوموتیو در تبریز گفت: بازسازی و نوسازی سه دستگاه لوکوموتیو از سوی صنایع ریلی این هُلدینگ به پایان رسیده است.
رئیس کمیسیون عمران مجلس گفت: اجرای قانون جهش تولید مسکن، نوسازی ناوگان حمل و نقلی و رفع نقاط حادثه خیز کشور باید در اولویت برنامه های وزیر جدید راه و شهرسازی قرار بگیرد.
تفاهمنامه توسعه ناوگان حمل و نقل ریلی برون شهری بین وزارت راه و شهرسازی و سازمان برنامه و بودجه کشور مبادله شد.
صنعت ریل ایران در طول سالهای گذشته پیشرفتهای قابلتوجهی کرده و با توجه به اهمیتی که به این عرصه در سیاستهای کلان داده شده است، میتوان اتفاقات مثبتی که در سالهای قبل به وجود آمده را بهطور مشخص دید. در کنار تلاشهایی که برای گسترش نفوذ خطوط ریلی و افزایش تعداد استانهای متصل به ریل صورت گرفته، ما در عرصههای زیرساختی مانند واگن پیشرفتهای جدی داشتهایم و حتی در رابطه با ساخت ریل ملی نیز پیشرفتهایی حاصل شده است.
به زعم کارشناسان ریلی، هزینه های واردات لکوموتیو فقط به واسطه تعرفه پایین واردات لکوموتیو و عدم استفاده از ظرفیت ساخت لکوموتیو در داخل کشور ایجاد نمی شود، بلکه کیفیت نه چندان بالای لکوموتیوهای وارداتی که منجر به افزایش هزینه های تعمیر و نگهداری می شود و نوعا هم از چین و هند وارد می شوند، مزید بر علت است.