توسعه ریلی
-
ضرورت ایجاد تحول ساختاری شبکه ریلی در سه سال باقی مانده از دولت مردمی
رشد و توسعه در حمل و نقل ریلی کشور در شرایط حال حاضر و بدون استفاده از بودجه های دولتی نه تنها شدنی است، بلکه می توان…
-
ویژگی های شبکه ریلی توسعه یافته و مزایای توسعه کیفی و کمی شبکه ریلی
با توسعه کیفی و کمی شبکه ریلی و افزایش سهم راه آهن به ۵۰ درصد جابجایی بار و مسافر، تعداد کشته های تصادفات جاده ای به…
-
مروری بر بخش لکوموتیو گزارش رولند برگر
گزارش رولندبرگر کاری بسیار با ارزش است که باید تکمیل و برای نقد در اختیار متخصصان قرار گیرد، بررسی اولیه در زمینه…
-
مخبر: توسعه شبکه ریلی از راههای نجات اقتصاد کشور است
معاون اول رییس جمهور، توسعه ریلی را از راههای نجات اقتصاد کشور عنوان کرد و گفت: واگذاری امور به جوانان و نخبگان و اتکا…
-
تکمیل کریدورهای ریلی و حمایت از تولید داخل در دستور کار شرکت راه آهن
در دوران جدید با حمایت دولت و مجلس، کریدورهای ریلی تکمیل شده و با راه اندازی واقعی کریدورها، درآمدهای اقتصادی افزایش…
-
طرح توسعه خطوط راه آهن شهر ری به بهره برداری رسید
طرح توسعه خطوط ایستگاه راه آهن شهر ری به طول ۷۰۰ متر به همراه تجهیز سالن مسافری و بهسازی ساختمان های اداری و فنی آن…
-
تصدی گری؛ مشکل اصلی راه آهن/ اقدام ضروری برای حل این مشکل چیست؟
مشکل اصلی ساختار فعلی راه آهن ادامه تصدی گری است و مهمترین تصدی گری در ۲ بخش مالکیت لکوموتیو و انجام عملیات ترابری…
-
اجزا و مراحل مختلف برنامه‌های پنج ساله در بخش ریلی
در کشورهای جهان سوم، اکثراً به عامل سخت افزاری توجه شدید می‌شود که جلوی چشم مردم است و مراسم کلنگ زنی و افتتاح دارد.
-
نقدی بر توجیه اقتصادی صنیع الدوله برای احداث راه آهن
برخی مدیران فنی کشور بدون توجه به ضرورت تاثیر تکنولوژی بر کاهش هزینه عمومی، از واردات یک تکنولوژی خاص به کشور دفاع…
-
دو نقیضه در توسعه ریلی
بررسی موانع اولویت های ریلی در اجرای سند جامع حمل و نقل در ایران از وجود دو نقیضه در این مسیر حکایت می کند؛ اولین…