ترانزیت ریلی ایران

سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود

سهم راه آهن در ترانزیت کنونی کشور ۱۰ درصد و حدود ۱.۵ میلیون تن است و افزایش این میزان به دو برابر یا ۲۰ درصد کل…

مغولستان، بازار جدید و پر رونق پیش روی حمل و نقل ریلی ایران

بررسی مسیرهای تجاری و ترانزیتی مغولستان و علاقمندی این کشور به توسعه تجارت با ایران نشانگر آن است که استفاده از شبکه…

اولین قطار روسیه به مقصد عربستان از خاک ایران گذشت

عبور نخستین قطار اعزامی روسیه به عربستان سعودی از خاک ایران از اهمیت ژئوپلیتیک و ژئواکونومیکی برخوردار است.

تضعیف مزیت های ایران در مسیرهای ترانزیتی با غفلت و رویکردهای غلط

رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی خراسان رضوی گفت: کشورهای توسعه یافته و درحال توسعه منطقه و شرق آسیا در حال…

اتصال راه آهن استراتژیک: زمان اتصال مجدد ایران و قفقاز جنوبی

اتصال مجدد شبکه ریلی ایران با منطقه قفقاز، روند ترانزیت و تجارت و نیز ارتباطات مردمی را در منطقه قفقاز سرعت خواهد…

عبور قطار چینی از ایران؛ به زودی

در بخش ریلی باید ۳۰ درصد بار کشور و ۳۰ درصد مسافر حمل شود که تنها ۱۰ درصد را حمل می کنیم. سن ناوگان ما بسیار بالا است.

ظرفیت گذرگاه ریلی سرخس برای ترانزیت بین چین و ایران

ظرفیت مناسبی در ایستگاه راه آهن بین المللی سرخس در خراسان رضوی برای جا به جایی بار ریلی از چین به ایران و بالعکس وجود د…

بررسی ابعاد ترانزیت ریلی در دیدار وزیر امور خارجه و مدیرعامل راه آهن

وزیر امور خارجه در جلسه مشترک با مدیر عامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از ادامه حمایت قاطع وزارت امور خارجه از…

ساخت راه آهن میانه - بستان‌ آباد - تبریز چقدر توجیه اقتصادی دارد؟

راه آهن میانه - بستان‌ آباد - تبریز، پروژه ای است که با اجرای آن ترانزیت ریلی ایران برای نخستین‌ بار به اروپا متصل می…

راه‌آهن ساحلی کشورهای شورای خلیج فارس چیست؟

پروژه اتصال ریلی کشورهای عضو شورای خلیج فارس، به طول ۲۲۰۰ کیلومتر ۶ کشور عربی، یعنی عمان، امارات متحده عربی، قطر،…