ترانزیت دریایی
-
تاکید به توسعه دریامحور در برنامه هفتم توسعه
با وجود اینکه ما در ایران بیش از ۵۸۰۰ کیومتر سواحل اصلی، جزیره ای و رودخانه ای داریم، اما سهم بسیار پایینی در GDP…
-
تمایل اپراتورهای حمل و نقل روسی به مسیر ترکیه به جای کریدور شمال جنوب
فعلا اپراتورهای حمل و نقل روسی تمایل بیشتری به مسیر ترکیبی ترکیه به جای کریدور شمال - جنوب دارند.
-
توسعه همکاری در حوزه ترانزیت و لجستیک با قزاقستان
هیاتی متشکل از سرمایهگذاران، شرکتهای حمل و نقلی و تجار و بخشهای لجستیک کشور قزاقستان به ایران سفر و از بنادر چابهار…
-
سواحل خزر پل ارتباطی ترانزیت کالا
در ترانزیت حرف اول را ایمنی، امنیت، سرعت و هزینه و مثل هر برنامه اقدامِ دیگری، اراده ملی می زند. بنابر این ضعف ها و…
-
دو مشکل عمده ترانزیت از مسیر ایران
ظرفیت عبور کالاهای ترانزیتی از مسیر کشورمان در سال بین ۲۰ تا ۲۵ میلیون تن برآورد می شود که در صورت تحقق آن درآمد قابل…
-
راه اندازی سرویس حمل دریایی کانتینری بین روسیه و چین از طریق استانبول
گروه روسی حمل و نقل فسکو اعلام کرد یک سرویس دریایی جدید برای حمل کانتینر بین روسیه و چین از طریق کانال سوئز و دریای…
-
جای خالی مطالعات جامع در ترانزیت دریایی
اخیراً وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد، حجم ۳۰ میلیون تنی جابه جایی بار بین خاور دور، هندوستان، روسیه و اروپا، قابلیت…
-
امکان تردد و پهلوگیری کشتی های تجاری در بندر آستارا
معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی از امکان تردد و پهلوگیری کشتی های تجاری با آبخور بیش از ٤/٦٠ متر در بندر…
-
دریاهای ایران؛ گلوگاه مهم اقتصاد جهان
قرارگیری ایران در موقعیت جغرافیایی مناسب از ویژگی های ممتازی است که مزایای ترانزیتی هوایی، زمینی و دریایی فراوانی را…
-
راه اندازی سرویس مستقیم حمل کانتینر بین روسیه و ویتنام
بندر هوشی مینه، یک بندر ترانشیپ برای حمل و نقل محموله های کانتینری از تایلند، مالزی، هند و پاکستان به روسیه خواهد بود