بخش خصوصی ریلی
-
حمل و نقل ریلی؛ کودکی محبوب اما مغفول
اولین دلیل این است که بخش حمل و نقل ریلی از منظر سرمایه گذاری، کسب و کار جذابی به شمار نمی رود و این جذاب نبودن در…
-
وعده تشکیل مجمع عالی مشورتی راه آهن
مدیرعامل راه آهن وعده داد مجمع عالی مشورتی راه آهن بهره مندی از تجربیات مدیران گذشته تشکیل شود.
-
استفاده از ظرفیت های بخش غیردولتی برای بهبود وضعیت کشنده های ریلی
یکی از مهمترین چالش های حال حاضر شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، تعمیر و نگهداری لکوموتیوهای موجود است.
-
بهره وری لکوموتیو در ایران و جهان با تمرکز بر تجربه BHP
تعداد لکوموتیو گرم راه آهن (آماده بکار) از ۱۵ فروردین تا ۱۵ آبان ماه (مدت ۷ ماه) از ۵۶۰ با ۶۱ دستگاه کاهش (۱۱ درصد) به…
-
هدایت حمل بار از جاده به ریل؛ نیازمند ایجاد شبکه مویرگی ریلی
به منظور هدایت بار از جاده به ریل، توجه به توسعه خطوط راه آهن و ایجاد شبکه مویرگی و وصل به سرچشمه های بار مدنظر قرار گی…
-
ظرفیت داخلی پاسخگوی تامین لکوموتیو و واگن مورد نیاز نیست
در حال حاضر ظرفیت داخلی پاسخگوی تامین لکوموتیو و واگن مورد نیاز نیست، بنابراین لازم است واردات آنها هر چه زودتر آزاد گر…
-
مشکلات حمل بار در محور ترکیه/ ۵ مشکل اصلی شرکت های باری ریلی
نشست بررسی مسائل و مشکلات شرکت های حمل و نقل ریلی بین المللی فعال در مسیر ترکیه روز سه‌شنبه ۱۱ آبان ماه ۱۴۰۰ در…
-
موانع تولید و موانع بهره‌وری
پایین بودن شاخص‌های بهره‌وری راه‌آهن نسبت به متوسط جهانی از یک سو به سبب نیاز به منابع مالی به‌ویژه منابع ارزی بیشتر و…
-
شرکت‌های خصوصی ریلی بدون حمایت دولت، قادر به ادامه حیات هستند؟
در شرایط فعلی بخش ریلی، ردپای اقتصاد بیمار و فلج دولتی و دست حمایتی آن دیده می‌شود.
-
بخش خصوصی ریلی را دریابید
دولت زمانی تصمیم گرفت که بخش ناوگان را خصوصی‌سازی کند اما پس‌ازاین اقدام، راهکارهایی که منجر به علاقه‌مندی بخش خصوصی…