یک کارشناس اقتصادی با اشاره به گزینه جدید اتصال هند به اروپا و ایجاد رقابت در حوزه کریدورها نوشت: فعالسازی هر چه سریع تر کریدور شمال-جنوب علی الخصوص فعالسازی بندر چابهار و راه های ارتباطی به آن باید در اولویت دولت قرار بگیرد.
روز سه شنبه، ۱۳ فوریه، هند و امارات توافقنامه بهره برداری از کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه و اروپا (IMEC) را امضا کردند که در اجلاس گروه ۲۰ در دهلی نو در سپتامبر گذشته اعلام و قرار است هند تا امارات، عربستان سعودی و اردن و اسرائیل به اروپا را به یکدیگر متصل کند.
زمانی که کریدور اقتصادی هند - خاورمیانه - اروپا (IMEC) در اجلاس گروه 20 در سپتامبر 2023 در دهلی نو به طور رسمی معرفی شد، توجه ویژه رسانه ای را به خود جلب کرد.
کشورهای اروپایی در حال ایجاد یک پروژه زیرساختی بزرگ موسوم به «کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا» هستند که هند را به اروپا متصل می کند.
توافق ایران و افغانستان برای تسهیل ترانزیت کالا علاوه بر توسعه تعاملات تجاری میان دو کشور و تسهیل دسترسی ایران به آسیای میانه و چین، افزایش چشمگیر در میزان تجارت خارجی ایران را در پی دارد.
در مذاکره بین وزیر راه و شهر سازی کشورمان با وزیر امور خارجه هند، توافق نهایی با هند برای توسعه بندر چابهار انجام شد.
وزیر امور خارجه هند گفت: کریدور حمل و نقل شمال – جنوب به نفع همه جهان است و هند بالاترین اولویت را به این پروژه می‌دهد.
ایران به عنوان نقطه کلیدی اتصال چهار حوضه دریایی خلیج فارس ،دریای عمان،دریای خزر و دریای سیاه و دریای مدیترانه محسوب می شود که می تواند منافع اقتصادی و سیاسی خود را به این کشورها گره بزند.
اگر ارمنستان به این پروژه بپیوندد و کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب از مرزهای ارمنستان عبور کند، این کشور به دریای سیاه و همچنین خلیج فارس دسترسی خواهد داشت.
درگیری مداوم بین اسرائیل و جنبش فلسطینی حماس، ژئوپلیتیک منطقه را پیچیده تر می کند و عدم اطمینان بیشتری را به آینده کریدور هند-اروپا-خاورمیانه اضافه می کند.
