آلایندگی ۱۰ برابری موتورسیکلت های فرسوده
مدیر عامل کنترل کیفیت هوای تهران گفت: یک موتورسیکلت فرسوده نسبت به یک موتورسیکلت جدید ۱۰ برابر و نسبت به یک خودرو سواری یورو ۵، ۱۳ برابر آلودگی دارد.
مدیر عامل کنترل کیفیت هوای تهران گفت: یک موتورسیکلت فرسوده نسبت به یک موتورسیکلت جدید ۱۰ برابر و نسبت به یک خودرو سواری یورو ۵، ۱۳ برابر آلودگی دارد.
بیشترین عامل آلایندگی هوا موتورسیکلت هایی هستند که در سطح شهرهای بزرگ تردد دارند. از سوی دیگر خودروهای فرسوده که در طی سال های گذشته از رده خارج نشده اند در این زمینه نقش دارند.
بیشترین سهم آلایندگی هوا مربوط به بخش حمل و نقل است که این سهم بیش از ۷۰ درصد بوده و تنها حدود ۳۰ درصد از آلایندگی هوا به بخش های غیرحمل و نقل بازمی گردد.
وضعیت موتورسیکلت ها در تهران به یک داستان دنباله داری تبدیل شده که هیچ پایانی نمی توان برای آن متصور شد، حدود سه میلیون موتور سیکلتی که عمدتا زیر بار هیچ محدودیت، ممنوعیت و نظارتی نمی روند و آلایندگی زیادی نیز به هوای تهران تزریق می کنند.
به گفته یک کارشناس، از بین ۱۸ شهرک صنعتی در حال بهرهبرداری در تهران ۱۶ شهرک و از بین ۱۶ هزار و ۸۰۰ واحد تولیدی و صنفی حدود ۸۰۰۰ واحد در شعاع کمتر از ۱۲۰ کیلومتری تهران قرار دارند؛ اما اینها به تنهایی مشکل اصلی آلودگی هوای تهران نیستند!
مدیر ایمنی، بهداشت، محیط زیست و انرژی (HSEE) سازمان صنایع کوچک و شهرکهای صنعتی ایران اظهار کرد: موتورسیکلتهای فرسوده بیشترین سهم را در آلودگی هوای تهران دارند.
موتورسیکلت های کاربراتوری دو و نیم برابر خودروی پراید آلایندگی ایجاد می کنند بر لزوم فراهم نمودن بسترهای لازم برای جلوگیری از تردد این وسایل نقلیه در پایتخت تاکید کرد.
طبق آمار۳.۵ میلیون دستگاه موتورسیکلت شماره گذاری شده در تهران وجود دارد که حدود یک میلیون دستگاه از این تعداد موتورسیکلت همزمان در خیابان های شهر درحال تردد هستند و حالا خبر می رسد این موتورسیکلت ها روزانه ۳۸۰ تن آلاینده به هوای تهران می فرستند.
آلاینده بودن و عدم تطابق حجم موتور و قدرت موتورسیکلت ها با نیازهای حوزه شهری از مهمترین مشکلات این وسیله نقلیه است .