هاب لجستیکی

همکاری استراتژیک سازمان بنادر و مناطق آزاد؛ بنادر شمالی از غفلت خارج می شوند

با هدف بهره برداری حداکثری از موقعیت ژئوپلیتیکی ایران، سازمان بنادر و دریانوردی و دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد فصل…

برنامه ساگارمالا هند: نقشه‌ راه توسعه بندری، لجستیکی و صنعتی تا افق ۲۰۳۵

برنامه ساگارمالا یکی از بلندپروازانه ترین طرح های توسعه ای دولت هند در حوزه لجستیک و زیرساخت های بندری است که هدف آن…

منطقه ویژه اقتصادی گرمسار به عنوان پایانه حمل و نقل کشور مطرح است

منطقه ویژه اقتصادی گرمسار در موقعیت جغرافیایی مطلوبی قرار دارد و از ظرفیت هایی از جمله نزدیکی به راه آهن و فرودگاه و…

تحریم ها مانع توسعه اقتصاد دریاپایه / الزامات هدف‌ گذاری اقتصاد دریامحور

تقریباً تمام مناطق دریایی و ساحلی محصولات و خدمات متنوعی را تولید می کنند. با این نگاه است که کارشناسان معتقدند باید…

چابهار چگونه به هاب لجستیکی بین المللی تبدیل خواهد شد

بازگشت چابهار بر مدار مزیت لجستیکی و تبدیل شدن به هاب لجستیکی بین المللی و منطقه ای، یکی از مهمترین راهبردهای تجاری…

اقتصاد دریامحور پارادایم نوین توسعه پایدار در ایران

بررسی جامع مفهوم اقتصاد دریامحور و نقش آن در توسعه پایدار ایران

سخن یک دانش آموخته دریایی با وزیر راه و شهرسازی: مدیریت کنونی ترانزیت دریا در محاق

راهبری حمل و نقل دریایی ایران نیازمند نفسی تازه است

عبور کریدور شمال به جنوب از مسیر ریلی تبریز

​با اتصال راه آهن جلفا- آغ بند، تبریز مرکز هاب لجستیکی منطقه می شود، و این مسیر بهترین راهکار عبور مسیر غربی کریدور…

برنامه جامع روسیه برای لایروبی کانال ولگا و تسهیل تردد کشتی‌ های تجاری

با توجه به قدمت همکاری های بندری و دریایی بین بنادر شمالی ایران با بنادر منطقه آستاراخان روسیه، فعال سازی همه پتانسیل…

بندر دقم عمان و افق های پیش رو؛ ظهور رقیب سرسخت برای دبی

بندر دقم عمان به بزرگترین مرکز تولید هیدروژن سبز در جهان تبدیل خواهد شد.