مالک نخعی
-
بررسی وضعیت بازارگاههای الکترونیکی حملونقل جادهای
صاحبان کالا چه به صورت سنتی و چه به صورت مدرن تحت هر شرایطی کالای خود را حمل میکنند اما شفافیت اطلاعات به صاحبان کالا…
-
مقایسه میانگین کرایههای پرداختی به انواع کشنده + جدول
یک فعال بخش حملونقل کالای جادهای با ارایه جدولی، حداقل کرایه در واحد تن بر کیلومتر را که بر اساس آن فعالیت یک دستگاه…
-
قضاوت نادرست نکنیم
نباید افعال ناشایست عدهای که عقدههای روانی برای دیده شدن دارند و مرتکب افعال ناشایست میشوند و یا اعمال خلاف یک نفر…
-
تاثیرات اقتصادی کاهش تناژ وسایل نقلیه بر حملونقل بار جادهای
از منظر فردی (رانندگان)، تناژ حمل بالاتر از استانداری که برای هر محور تعریف شده است، سبب استهلاکهایی نظیر شکستن و…
-
پیشنهادی عملیاتی برای نوسازی ناوگان باری کشور
ظرفیت حداکثر کامیون با توجه به طول، عرض، تعداد محور و تناژ حمل تعریف میشود و عمر وسیله نقلیه، شتاب و سرعت در آن دخیل…
-
خرید کشنده به قیمت کنونی توجیه اقتصادی دارد؟
الان یک کشنده در ماه با متوسط کارکرد دوسر بار ۱۰ هزار کیلومتر چقدر درآمد دارد؟ مسئولان امر قبل از بهوجود آوردن توجیه…
-
شورای عالی ترانزیت؛ آزمونوخطای دیگر؟
در حالی که ما مجلس محترم شورای اسلامی را به عنوان عالیترین نهاد تصمیم گیری در کشور داریم.دلیل تصمیم اخیر وزارت راه…
-
ساختار فعلی حملونقل کالای جادهای زیانبار است
در حال حاضر اداره ساختار حملونقل کالای جادهای کشور چه در بخش بینالمللی و چه داخلی به شکل فعلی برای کل مجموعه…
-
چه عواملی در نرخ حملونقل جادهای موثر هستند؟
در حوزه حملونقل مشکلات زیادی وجود دارد که یکی از آنها توسعه نیافتگی ناوگان و عدم شفافیت در نرخ های حمل است.
-
تمام ایران، یک سامانه پایانه بار مجازی
پیشنهاد میشود سامانه پایانه مجازی به صورت ملی و یک پایگاه اطلاعاتی کامل از ثبت درخواست شرکتهای حملونقل برای کالای…