در مقایسه با گذشته نزدیک، امروز در میان عدم اطمینان ها و عدم قطعیت های بی سابقه ای زندگی می کنیم. بروز حوادث مکرر و اخیرترین و فراگیرترین آن بحران کرونا نشان داد دیگر نمی توانیم صرفا به ابزارهای فعلی خود در تدوین استراتژی ها و برنامه ریزی ها تکیه کنیم.
مسئله اصلی کاهش تقاضای سفرهای بین شهری و متضرر شدن شرکت های حمل و نقل است. استفاده از حمایت های مالی دولت و در عین حال ارائه خدمت از سوی ناوگان برون شهری برای کوتاه مدت و میان مدت به خصوص برای پاسخگویی به سفرهای حومه ای پیشنهاد می شود. به طور کلی، مطالعه مسائل و راهکارهای این بخش همچنان جای تأمل بیشتری دارد.
بر اساس پیش بینی های انجام شده در صنعت هوانوردی کشور سال 2023 شاهد بازگشت تعداد پروازهای بین المللی به سطح سال 2019 خواهیم بود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با مسائل و مشکلات اعتباری و مالی روبه‌روست و این مسائل و مشکلات از سال‌های دور نیز وجود داشته و همچنان ادامه دارد که البته با انباشته شدن آن‌ها، روز به روز بیشتر شده و در نتیجه، حل آن‌ها نیز سخت‌تر می‌شود.
وزیر راه و شهرسازی در نشست با معاون اول رییس‌جمهور با اشاره به تلاش شبانه‌روزی این وزارتخانه از ابتدای بحران کرونا در کشور گفت: عوامل لجستیکی این وزارتخانه نقش پررنگی در تامین کالاهای اساسی و بازگرداندن اتباع ایرانی به کشور داشته‌اند.
یک پژوهشگر حوزه گردشگری گفت: پس از کنترل و اتمام بحران کرونا، یکی از بهترین گزینه‌های تقویت و بازسازی، بخش گردشگری است.
محدودیت سفرهای داخلی و بین المللی و کاهش تقاضا بدان معنی است که گذشته از کسب و کار حمل و نقل هوایی بار، کسب و کار مسافری هم تقریباً تعطیل شده است.
در بهترین حالت و خوشبینامه‌ترین سناریو (الف-1)، ما در 6 ماهه دوم سال 1400 به نقطه قبل از وقوع بحران کرونا می‌رسیم و لازم است بلادرنگ بسته نجات اقتصادی پس از احیای اقتصادی آماده و اجرا گردد.
معاون وزیر راه و شهرسازی از تکمیل سامانه ملی املاک و اسکان پس از رفع بحران کروناویروس خبر داد. این سامانه ۲۹ بهمن امسال رونمایی شده بود.
سوال مهمی که همگان باید در این روزها از خود بپرسیم این است که: سهم من در مدیریت بحران فراگیر کرونا چیست؟
