تراموا نباید حیثیتی شود؛ پول شهر نباید صرف برندسازی شود
رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: تراموا جای کمبود اتوبوس را نمی گیرد. هنوز تا رسیدن به شش-هفت هزار اتوبوسی که در شهر تهران مورد نیاز است خیلی خیلی فاصله داریم.
رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: تراموا جای کمبود اتوبوس را نمی گیرد. هنوز تا رسیدن به شش-هفت هزار اتوبوسی که در شهر تهران مورد نیاز است خیلی خیلی فاصله داریم.
خیابان آزادی از ترافیک شدید قفل شد.
مدیرعامل سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران، از اتمام عملیات پایش مکانیزه معابر بزرگراهی و خطوط اتوبوس تندرو در پایتخت خبر داد.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در ایستگاه های بی آرتی به دلیل اینکه محل ترمزگیری مکرر اتوبوس ها است، شاهد خرابی شدید آسفالت بودیم و به همین دلیل بهسازی ۴۰ ایستگاه تا پایان سال در دستور کار است.
شهرداری تهران اعلام کرد: امکان تهیه بلیت تک سفره در ایستگاه های خطوط تندروی اتوبوسرانی فراهم شد.
در حالی روز گذشته (14 فروردین 1401) یک دستگاه اتوبوس بی آر تی در ایستگاه لویزان تهران دچار نقص فنی و دودگرفتگی شد که تنها چهار روز قبل از این حادثه و در تاریخ 10 فرودین نیز در یک دستگاه اتوبوس در مسیر جنوب به شمال خیابان ولیعصر، آتش سوزی وسیعی رخ داده بود.
حادثه آتش سوزی یک دستگاه اتوبوس در خیابان ولیعصر (عج) بالاتر از پارک ملت به سامانه ۱۲۵ اعلام و بی درنگ ماموران یک ایستگاه آتش نشانی به محل حادثه اعزام شدند.
بسیاری از مردم هنوز به خوبی نمی دانند چه تفاوت هایی میان اتوبوس های بی آرتی و اتوبوس های معمولی وجود دارد، حال آن که طراحی ایستگاه های بی آرتی در بعضی از نقاط دنیا به حدی شگفت انگیز است که به خوبی این تمایز را به تصویر می کشد.
مسئولان دیدند آن پولی که قرار است برای تعمیر یکسری اتوبوس هزینه شود، بهتر است صرف وارد کردن اتوبوس دست دوم شود. چون مقرون به صرفه تر است.
معاون حمل و نقل شهرداری تهران در مورد کمبود اتوبوس در خطوط بی آر تی توضیحاتی را ارائه کرد.