نزدیک به 90 سال پیش، زمانی که نخستین خطوط مترو مسکو راهاندازی شد؛ مسئولان حملونقل شهری مسکو، دغدغه آن را داشتند که راه آهن زیرزمینی شهرشان چه شکل و شمایلی داشته باشد؟ از این رو در طراحی ایستگاه های مترو مسکو، به طیف وسیعی از مخاطبان توجه شد. مسافرانی که با ویترین کالاها روبرو میشوند تا آنهایی که کنجکاوانه به در و دیوار ایستگاهها خیره میمانند.
به گزارش تین نیوز، آنچه مسافران مترو مسکو در مارپیچ ایستگاهها دریافتهاند؛ حفظ سبک معماری قدیمی اروپایی و تلفیق آن با طراحی مدرن است. در برخی نقاط مترو مسکو، معماری «باروک» به نحو تحسین برانگیزی کار شده و در برخی دیگر، هنر زیبایی شناسی «دکو» به چالش کشیده میشود. 8 دهه پس از افتتاح، سیستم مترو مسکو با بیش از 200 ایستگاه و سبکهای جدیدتر معماری مجهز شده است. امروزه، مسافران پرمشغله مترو مسکو، شاید کمتر به جذابیتهای بصری آن توجه کنند؛ اما «نیکولای واسیلیف»، یک مورخ معماری، میگوید که «امیدوار است این سبک از معماری باز هم مورد توجه مسئولان شهری مسکو قرار بگیرد.»
عکسهای این مجموعه، به نقل از «نشنال جئوگرافی» و «سیانان» روایتی است از معماری بینظیر و خیرهکننده مترو مسکو.
ترجمه و تنظیم: مسعود یوسفی
در مسیرهای کوهستانی، ریسک سقوط سنگ ناشی از عوامل ژئومکانیکی و اقلیمی، تهدیدی جدی برای ایمنی جاده ها و خودروها محسوب می…
پل بزرگ شهید مویدی (گریوه) در محور بندرعباس- خمیر به نمایندگی از هشت دستگاه پل و تونل بازسازی شده استان هرمزگان به…
وزیر راه و شهرسازی از آخرین مراحل اجرایی راه آهن چابهار زاهدان بازدید کرد.با اجرای این پروژه، چابهار تنها بندر…
هیاتی از مدیران ارشد شرکتهای ریلی بخش خصوصی به سرپرستی سیدعلیرضا سیدوکیلی، دبیر انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی،…
بارنامه سندی رسمی در صنعت حمل و نقل است که مشخصات محموله، فرستنده، گیرنده و شرایط حمل را تعیین کرده و به عنوان رسید…
پس دستفروش هاشون کجا هستند؟