نزدیک به 90 سال پیش، زمانی که نخستین خطوط مترو مسکو راهاندازی شد؛ مسئولان حملونقل شهری مسکو، دغدغه آن را داشتند که راه آهن زیرزمینی شهرشان چه شکل و شمایلی داشته باشد؟ از این رو در طراحی ایستگاه های مترو مسکو، به طیف وسیعی از مخاطبان توجه شد. مسافرانی که با ویترین کالاها روبرو میشوند تا آنهایی که کنجکاوانه به در و دیوار ایستگاهها خیره میمانند.
به گزارش تین نیوز، آنچه مسافران مترو مسکو در مارپیچ ایستگاهها دریافتهاند؛ حفظ سبک معماری قدیمی اروپایی و تلفیق آن با طراحی مدرن است. در برخی نقاط مترو مسکو، معماری «باروک» به نحو تحسین برانگیزی کار شده و در برخی دیگر، هنر زیبایی شناسی «دکو» به چالش کشیده میشود. 8 دهه پس از افتتاح، سیستم مترو مسکو با بیش از 200 ایستگاه و سبکهای جدیدتر معماری مجهز شده است. امروزه، مسافران پرمشغله مترو مسکو، شاید کمتر به جذابیتهای بصری آن توجه کنند؛ اما «نیکولای واسیلیف»، یک مورخ معماری، میگوید که «امیدوار است این سبک از معماری باز هم مورد توجه مسئولان شهری مسکو قرار بگیرد.»
عکسهای این مجموعه، به نقل از «نشنال جئوگرافی» و «سیانان» روایتی است از معماری بینظیر و خیرهکننده مترو مسکو.
ترجمه و تنظیم: مسعود یوسفی
زنده یاد خسرو آذری، استاد فرهیخته و باسابقه دانشکده راه آهن، عمر پربار خود را صرف آموزش، پژوهش و تربیت دانشجویان در…
اجرای طرح کلان بهسازی، روکش آسفالت و ایمن سازی کریدورهای دهگانه جاده ای کشور به عنوان کلان پروژه سازمان راهداری و…
طرح سراسری بهسازی روکش آسفالت و ایمن سازی ۱۰ کریدور کلیدی راه افتاد.
عکسی مربوط به حدود سال ۱۲۶۹ شمسی را ملاحظه می کنید که گروهی از مردان و نوجوانان اصفهانی را بر روی سی و سه پل به تصویر…
پس دستفروش هاشون کجا هستند؟