ساخت پلهای معلق همیشه سخت و پیچیده بوده است. حال اگر این پل بر روی دریا زده شود و دهانه آن 4200 فوت باشد شرایط بسیار پیچیدهتر میشود.
ساخت پلهای معلق همیشه سخت و پیچیده بوده است. حال اگر این پل بر روی دریا زده شود و دهانه آن 4200 فوت باشد شرایط بسیار پیچیدهتر میشود.
28 مه ۱۹۳۷ پل گلدنگیت رسماً در سانفرانسیسکو افتتاح شد. گلدنگیت (دروازه طلایی) پلی معلق در دهانه شمالی شبهجزیره سانفرانسیسکو و روی اقیانوس آرام است که این شهر را به مارینکانتی متصل میکند. دهانه پل معلق گلدنگیت طولانیترین دهانه در بین پلهای سراسر جهان و فاصله آن بیش از ۴۲۰۰ فوت است. این پل بهعنوان نماد بینالمللی سانفرانسیسکو و ایالت کالیفرنیا به رسمیت شناختهشده است.
رنگ این پل با مشاوره یکی از معمارهایش به نام ایروینگ مورو، نارنجی مایل به قرمز انتخابشده است، چون بارنگهای محیط ترکیب نمیشود و در مه نیز میتوان بهخوبی آن را تشخیص داد.
اولین بار در سال ۱۹۱۶ جوزف اشتراوس این ایده را مطرح کرد که میتوان با هزینهای در حدود ۳۰ میلیون دلار پل معلقی ساخت و در سال ۱۹۲۱ طرح نهایی خود را برای گرفتن تأییدیه به شهروندان و مسئولان ارائه کرد.
به گزارش تیننیوز به نقل از دنیای اقتصاد، در نوامبر ۱۹۳۰ شش شهرستان از شمال کالیفرنیا ازجمله مارینکانتی و سانفرانسیسکو نیز به نفع این طرح رأی دادند و سرانجام در ۱۲ نوامبر در ساعت ۳ بعدازظهر ساخت این پل به تصویب دولت رسید و مردم مارینکانتی با بستن فروشگاهها و تعطیلی کارهای خود این واقعه را جشن گرفتند. ساخت رسمی این پل در تاریخ ۵ ژانویه ۱۹۳۳ آغاز شد و چهار سال و نیم به طول انجامید.
این پل معلق بهعنوان یکی از عجایب هفتگانه مدرن در جهان شناخته میشود و نوعی الگو برای مهندسی پلهای معلق در سراسر جهان است.
سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در راستای افزایش ایمنی تردد و کاهش حوادث، اقدامات گسترده ای در زمینه رفع و اصلاح…
عملیات راهداری زمستانی در سیستان و بلوچستان پس از بارش برف سه شنبه گذشته
پروژه مجموعه پل ها و زیرگذر شهید آیت الله رئیسی در اصفهان با هدف کاهش تصادفات، بهبود ترافیک و افزایش دسترسی به رینگ…
مجمع عمومی انجمن کشتیرانی ایران عصر سهشنبه ۷ بهمن ۱۴۰۴ با محوریت برگزاری انتخابات هیات مدیره برگزار شد که بنا بر…