کام تلخ رانندگان کامیون از قاچاقچیان سوخت
تامین گازوئیل به مشکل اصلی رانندگانی تبدیل شده که سهمیه سوخت خود را قاچاق نمی کنند.
تامین گازوئیل به مشکل اصلی رانندگانی تبدیل شده که سهمیه سوخت خود را قاچاق نمی کنند.
به بهانه مبارزه با قاچاق گازوئیل، برای اتوبوس ها و مینی بوس های بین شهری و همچنین تانکرهای نفتکش محدودیت سوخت گیری ایجاد شده است.
ما به دلیل کمبود گازوئیل؛ مازوت می سوزانیم و این موضوع باعث می شود وضعیت هوا به این شکل باشد، متاسفانه مسئولین مربوطه توجهی به استفاده از راه های جایگزین جهت پیشگیری ندارند و مدیریت آلودگی هوا در اولویت نیست.
کامیون ها و کشنده ها بر اساس میزان پیمایش و کارکرد، سهمیه سوخت دریافت می کنند و اگر کارکردی نداشته باشند، سهمیه گازوئیل نیز به کامیون تعلق نمی گیرد.
هنوز مدت زمان زیادی از انتقاد رانندگان کامیون از کمبود یا نبود گازوئیل در مناطق جنوبی کشور نگذشته است که اکنون خبر می رسد برخی جایگاه داران در این مناطق حتی سهمیه دولتی کامیون ها را بیشتر از نرخ مصوب به آنان می فروشند.
رانندگان فعال در بخش حمل و نقل جاده ای کالا می گویند در شهرهای جنوبی از جمله بندرعباس و جنوب فارس و کرمان، گازوئیل حتی برای کسانی که هنوز سهمیه سوخت شان به اتمام نرسیده، تبدیل به کالایی نایاب شده است.
در حالی که برخی رانندگان کامیون از میزان سهمیه گازوئیل خود انتقاد کرده و آن را نامتناسب با فعالیت خود می دانند، برخی دیگر معتقدند باید مشخص شود کسانی که در طول یک ماه آن هم با دوبار شارژ کارت سوخت با کمبود گازوئیل مواجه هستند آیا واقعا راننده بوده و کسب و کار و درآمدشان از کامیون است یا از طریق فروش گازوئیل؟
دبیر انجمن صنفی جایگاه داران جنوب استان آذربایجان غربی در گفت و گویی مشکلات جایگاه های عرضه سوخت این منطقه را تشریح کرد و از کمبود گازوییل در این منطقه خبر داد.
قاچاق گازوئیل در مرزها و بنادر به راحتی در حال انجام است تا جایی که قاچاقچیان در شبکه های اجتماعی کانال هایی ایجاد کرده و نرخ لحظه ای گازوئیل را برای خرید و فروش اعلام می کنند
عدم نظارت بر کامیون های ترانزیتی که در کشور ما سوختگیری می کنند و در کنار آن سختگیری بیش از اندازه بر سوختگیری کامیون های داخلی برای جلوگیری از قاچاق احتمالی سوخت، با انتقاد شدید رانندگان کامیون مواجه شده است.