کرایه حمل بار

ایران به قبرستان ناوگان سنگین باری تبدیل می شود

می طلبد به استناد بند «ب» مصوبه ۲۰۹ شورایعالی ترابری هر چه سریعتر نسبت به بروزرسانی شاخص تن کیلومتر اقدام عاجل صورت پذی…

چرا کامیونداران در مسیرهایی با استهلاک بالا تردد نمی کنند؟

یک فعال بخش حمل و نقل جاده ای کالا معتقد است به صرفه نبودن کرایه های فعلی حمل کالا موجب شده، رانندگان و کامیون داران…

شگرد جدید پرداخت نکردن کرایه حمل بار؛ دست باربری ها و صاحبان کالا در یک کاسه است؟

یکی از رانندگان کامیون از روش جدید دلالان بار و برخی شرکت های حمل و نقل، برای کسر حدود یک سوم تا نصف کرایه های حمل بار…

رابطه‌ «زیرساخت» با شرکت های حمل و نقل ریلی و تعرفه‌ حق بهره‌برداری

مدتی بعد معلوم شد که درآمدهای واریزی به حساب مشترک ممکن است صوری باشد و لذا مسئولان راه آهن با دست برداشتن از مدل…

نرخ کرایه محاسبه شده بر اساس تن کیلومتر خالص پرداختی به راننده است؟

دستورالعمل تاریخ ۱۴ تیر ماه سال گذشته دفتر حمل کالای سازمان تکلیف را برای کارمزد و نرخ کمیسیون پرداختی به باربری توسط…

شرکت های حمل و نقل و رانندگان خود مالک چند چند هستند؟/ آیا حق رانندگان خود مالک نادیده گرفته می شود؟

نمی شود ناوگان در ید خود مالکان باشد و آنها کارگر و شرکت های کاغذی هم کارفرما باشند. خواهشمندیم موضوع از طریق دادستان…

اقتصاد آمپولی؛ حمل و نقل «من بمیرم، تو بمیری»!

در این میان ادبیات یک آدم شسته و نشسته، جالب توجه است که رانندگان را مالکان خرده پا نامیده است.

تخصیص سوخت تشویقی؛ اعتراف مسئولان به کافی نبودن سهمیه سوخت

آیا سوخت تشویقی اقرار و اعتراف مسئولان به کافی نبودن سهمیه سوخت مصرفی ناوگان نیست؟ اگر سهمیه سوخت مصرفی کافی و جوابگوی…

افزایش ۳۷ درصدی حق بیمه ماهانه رانندگان عمومی

قیمت یک کامیون بین یک میلیارد تا ۴ میلیارد تومان است، اگر این سرمایه در یک حساب بانکی باشد، به شخص سرمایه گذار بدون…

علت زمینگیری ناوگان حمل کالا؛ بی توجهی به مشکلات کامیونداران

بی توجهی به متناسب سازی نرخ حمل با هزینه‌ های جاری کامیون داران و مصلحت اندیشی های بی مورد به نفع صاحبان کالا به خیال…