قیمت ها و هزینه ها در صنعت ریلی
برای اولویتبندی پروژههای ریلی در یک فضای اقتصادی باید هزینه و فایده هر پروژه نخست به صورت تقریبی و سپس به صورت دقیق محاسبه شود.
برای اولویتبندی پروژههای ریلی در یک فضای اقتصادی باید هزینه و فایده هر پروژه نخست به صورت تقریبی و سپس به صورت دقیق محاسبه شود.
صدور خدمات فنی و مهندسی علاوه بر اینکه موجب درآمدزایی و تولید دانش بنیان می باشد، موجب ارتقاء دانش و تکنولوژی و مدیریت پروژه ها در شرکت های ایرانی فعال در این حوزه به تراز بین المللی می گردد.
تعدادی از این پروژه ها حتی اگر بعد از گذشت 15 سال از زمان کلنگ زنی هم افتتاح شوند یا باری برای عبور وجود ندارد یا قطاری وجود ندارد یا سیستم بارگیری و باراندازی سریع وجود ندارد.
در این گفتار درنظر داریم 1- نگاه کلی به عملکرد روش های (احصا شده) تأمین مالی و سرمایه گذاری طی دو دهه گذشته و 2-ارائه پیش نویس قوانین پیشنهادی که بتواند در سند برنامه توسعه کشور، احکام دائمی برنامه های توسعه کشور، قوانین سنواتی و بودجه ای، به عنوان اهرم قانونی موثر برای حمایت به توسعه حمل ونقل ریلی کشور به کار گرفته شود، عنوان کنیم.
پروژه های نیمه تمام ریلی فاقد اولویت به طور مطلق تا به پایان رساندن پروژه های اولویت دار متوقف شود یا برای تکمیل، شجاعانه به بخش خصوصی واگذار شود.
اقدامات تکمیلی پروژه ریلی اقلید به یزد از سال گذشته در اولویت قرار گرفت و امید است با بهره برداری از این خط در حوزه جابجایی بار کمک شایانی به صاحبان بار و مسافران شود.
مدیرکل راهآهن هرمزگان از آغاز طرح مطالعات ریلی استان هرمزگان با تصویب و تخصیص اعتبار در سفر رئیس جمهور به این استان خبر داد.
به گفته وزیر راه و شهرسازی، با هدف تحقق ابتکار ایران - راه، تکمیل طرح های زیرساختی کریدوری تسریع می شود.
توسعه زیرساخت های حمل و نقل یکی از مهمترین عوامل توسعه هر کشوری است.
طبقه بندی یکی از روش های کاهش هزینه و زمان پروژه های عمرانی است که می تواند اولویت ها را هم تغییر دهد.