افزایش تجهیزات تخلیه و بارگیری بندر امیرآباد
در ماه های اخیر تجهیزات براب تخلیه و بارگیری بندر امیرآباد اضافه شده، که با توجه به رشد مبادلات کالا در سال جاری نیاز به تامین تجهیزات جدید در این خصوص محسوس است.
در ماه های اخیر تجهیزات براب تخلیه و بارگیری بندر امیرآباد اضافه شده، که با توجه به رشد مبادلات کالا در سال جاری نیاز به تامین تجهیزات جدید در این خصوص محسوس است.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه کشور می تواند در مسیر ساخت، تعمیر و نگهداری شناورها در شمال و جنوب گام بردارد، گفت: باید شرایط را سخت شناورهای اقیانوس پیما فراهم کنیم.
مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان گفت: ۳۱ فروند کشتی جدید خریداری شده و ۲ فروند کشتی نیز در حال ساخت است که از این تعداد ۱۸ فروند کشتی در دریای سیاه منتظر انتقال کشتی ها به مالکین دریای خزر هستند و ۱۳ فروند کشتی نیز در دریای خزر پروسه تغییر پرچم را طی می کنند.
قرارگیری ایران در موقعیت جغرافیایی مناسب از ویژگی های ممتازی است که مزایای ترانزیتی هوایی، زمینی و دریایی فراوانی را به دنبال دارد. چه بسا با گسترش شبکه حمل ونقلی به غیر از افزایش درآمدهای ارزی، ارتقای جایگاه استراتژیک ایران را هم شاهد خواهیم بود.
معاون وزیر راه و شهرسازی اخیرا با اعلام خبر در دست اجرا بودن ۲۸ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان پروژه عمرانی در بنادر کشور، از برنامه ریزی و سیاست راهبردی این سازمان برای ساخت دو بندر مهم استراتژیک در استان هرمزگان و خوزستان خبر داد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه مجلس همواره حامی و همراه سازمان بنادر و دریانوردی و دولت در راستای توسعه ناوگان حمل ونقل دریایی است، پیمان شانگهای را یک فرصت ویژه اقتصادی برای توسعه حمل ونقل دریایی کشور توصیف کرد.
مدیر امور عملیات و جذب پرسنل دریایی شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران توسعه دریانوردی در کشوررا نیازمند سرمایه گذاری گسترده دانست و عنوان کرد: دریانوردی از زودبازده ترین مسیرهای سرمایه گذاری در اقتصاد دنیا است و باید بتوانیم در طیف کشورهای توسعه یافته در حوزه دریانوردی قرار گیریم.
عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به ابلاغ سیاست های کلان برنامه هفتم از سوی رهبر معظم انقلاب، تاکید کرد: توسعه ناوگان حمل ونقل دریایی باید به صورت ویژه در برنامه هفتم توسعه گنجانده شود.
پیشکسوت حوزه دریایی کشور با اشاره به اینکه چالش نوسازی شناورهای تجاری، طی ۱۰ سال آینده گریبانگیر اقتصاد ایران خواهد شد، گفت: باید نوسازی شناورهای تجاری طی برنامه عملیاتی ۵ و ۱۰ ساله تعریف شود چرا که امروزه بنادر بزرگ و توسعه یافته دنیا از تردد شناورهای غیراستاندارد، ممانعت به عمل می آورند.
مدیرعامل مجتمع کشتیسازی و صنایع فراساحل ایران، ساخت شناور و توسعه ناوگان حملونقل دریایی کشور را یک الزام قطعی دانست و گفت: شرکتهای دانشبنیان، فرصتی طلایی برای توسعه حملونقل دریایی هستند که باید به آن توجه جدی شود.