اگر تعداد مسافر ریلی حمل شده را در نظر بگیریم، در هیچ یک از کشورهای دنیا این تعداد شرکت حمل و نقل ریلی مسافری مشاهده نمی‌شود و این امر موجب به‌وجود آمدن هزینه‌های بسیار سرسام‌آور و ضرردهی اکثر آنها شده است.
تفاهم‌نامه همکاری ما با انجمن صنفی شرکتهای ریلی که در هفته گذشته انجام شد بر پایه گسترش همکاری‌های صنعت و دانشگاه بود که اتفاق خوبی است اما ارتباط جامعه دانشگاهی و صنعت باید به این صورت باشد که در جلسات راه‌آهن و انجمن‌های ریلی همیشه یک دانش آموخته یا استاد راه‌آهن و باقی متخصصان حوزه حضور داشته باشد تا تشریح نیازهای صنعت، حاصل هم‌فکری همه طرف‌ها باشد.
هنوز هم فرهنگ‌سازی مناسبی برای توسعه صنعت ریلی به‌رغم تلاش‌هایی که در جهت افزایش ریل‌گذاری و تجهیز ناوگان ریلی در سال‌های اخیر ایجاد شده، وجود ندارد. چراکه سرعت انجام این پروژه‌ها پایین است و ناوگان ریلی به‌ویژه در بخش مسافری، بیشتر همان ناوگان قدیمی هستند. در کشور ما تامین مالی پروژه‌های ریلی نیز به اندازه پروژه‌های هوایی به‌سرعت انجام نمی‌شود.
