اگر بخواهیم بدانیم که یک شرکت تولیدی قابلیت طراحی و مهندسی دارد و «ماشین ساز» است یا فقط یک کارگاه مونتاژ نهایی است [9]، کافیست جستجو کنیم که آیا تمهیدات و تجهیزات لازم برای تست صحه گذاری طراحی - به عنوان ابزار یکپارچه سازی ماشین - را در اختیار دارد یا خیر؟
بر اساس منحنی روند رشد ضریب چسبندگی که یکی از مهمترین شاخص های کشش لکوموتیو باری است
در شرایطی که کشور، یک کمپانی قدر به‌نام «مپنا لکوموتیو» دارد که قطب طراحی و ساخت لوکوموتیو در سطح منطقه است و رقیب قدر شرکت‌هایی همچون زیمنس آلمان و آلستوم فرانسه و gm آمریکا است، بستن یک چنین قراردادهای کذایی آن‌هم با کشوری چون هند درست نیست.
ششمین لکوموتیو GE از پروژه ۵ + ۵ پس از بازسازی و تبدیل آن از سریِ پایین به سریِ بالا به ناوگان راه‌آهن پیوست.
به تازگی شاهد سفر وزیر راه و شهرسازی به آلمان بودیم و در این سفر، گام‌هایی برای افزایش همکاری‌های ریلی با این کشور برداشته شده که به‌طور قطع همکاری مناسبی برای دو طرف خواهد بود.
