شرکت راه آهن
-
راه آهن برقی تهران- مشهد الگوی سه راهبرد جهشی درون زا برای پیشرفت راه آهن
با وجود واگذاری بدون تشریفات مناقصه در ۱۳۹۲ با مبلغ بیش از دو برابر برآورد کارشناسی (به دلیل افزودن بیهوده بخش اصلاح…
-
هفت راهکار برای رفع مشکلات برقی کردن خطوط ریلی کشور
در بهمن ماه سال ۹۴ رئیس جمهور وقت در سفر یک روزه به مشهد، پروژه برقی کردن راه آهن تهران - مشهد را که در سال ۹۰ در دولت…
-
درنگ و اندیشه در اخطار شورای رقابت به راه آهن در زمینه لکوموتیو
شورای رقابت در راستای مقابله با رفتارهای ضد رقابتی موجود در این بخش علاوه بر تصویب دستور العمل قیمتی و اجرایی سازی…
-
آسیب شناسی و بررسی ناکامی توربوترن در ایران و جهان
این نوشته به ویژه در پاسخ ابهام یکی از همکاران که ناکامی توربوترن را مبنای عدم نیاز به سرعت قرار دادند، تقدیم می گردد.
-
واریانت ورسک با نگاه حل مسئله به برنامه افزایش ظرفیت راه آهن شمال
رهبر معظم انقلاب در دیدار با نخبگان و استعدادهای برتر تحصیلی (۲۷ مهرماه) به ارزیابی اساتید و نخبگان و اینکه امروز این…
-
دو وعده ریلی: افتتاح بندر خشک آپرین و تامین لکوموتیو برای بندر امیرآباد
با وجود مشکلاتی که در زمینه تامین ناوگان کشش وجود دارد، اما لکوموتیو لازم برای حمل و ترانزیت کالا از بندر آمرآباد به…
-
دومین جدال با جنرال الکتریک آمریکا در مورد تراکشن موتور
هر یک از تراکشن موتورهای D۷۷ لکوموتیوهای GT۲۶ می توانند ۶۲۸۶ کیلوگرم نیروی کشش یعنی کمتر از ۷۹ درصد تراکشن موتور مذکور…
-
رکورد شرکت راه آهن در بخش حمل و نقل مسافر طی چهار ماه نخست سال
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به رکورد حمل مسافر ریلی در دولت آیت الله…
-
روش محاسبه و برآورد نیاز لکوموتیو و واگن باری در آغاز دهه هفتاد
با ورود لکوموتیو C۳۰-۷ که توان موتور آن با لکوموتیو U۳۰C یکسان ولی کشش آن بیش از ۴۰ درصد بالاتر بود، تقاضا برای آن از…
-
نگاهی دوباره به گزارش کمیسیون عمران در مورد سانحه خروج از خط قطار مشهد - یزد
حوادث ریلی بر خلاف باور بسیاری از افراد اجتناب پذیر بوده و قابل کاهش است.