سید مرتضی ناصریان

بررسی گزارش اتاق ایران درباره کریدور شمال جنوب

قدرت های بزرگ اقتصادی نظیر چین، هند، روسیه و اروپا برای کاهش ریسک تجاری نباید به مسیرهای واحد و رایج اتکای زیاد داشته…

بخش حمل‌ و نقل لایحه برنامه هفتم توسعه به چه اصلاحاتی نیاز دارد؟

شرایط حاضر برای فعالیت سرمایه‌ گذاران به خصوص در طرح های توسعه ریلی مناسب نیست و جذاب نمودن آن برای سرمایه‌گذاری ضرورت …

راه آهن زاهدان سرخس رقیب راه آهن بافق مشهد نیست

برخی کارشناسان حوزه ریلی بر این باور هستند که برخلاف اهمیت و حساسیت راه آهن چابهار زاهدان ، به دلیل وجود مسیر موازی…

استفاده از قانون برگزاری مناقصات برای قراردادهای مشارکت عمومی - خصوصی

در لایحه بودجه ۱۴۰۲ که از سوی دولت محترم به مجلس شورای اسلامی ارایه شده است، در بند الف از تبصره ۴ واگذاری پروژه های…

توضیحاتی درباره وعده احداث راه آهن سریع السیر تهران - مشهد از سوی وزیر جدید

راه حل حصول به راه آهن پرسرعت، بومی نمودن این فن آوری است نه خرید آن از کشورهای خارجی.

ردیفی برای راه اندازی راه آهن پرسرعت تهران - مشهد وجود ندارد

هنوز در قانون بودجه، ردیفی برای راه اندازی راه آهن پرسرعت (قطار سریع السیر) تهران - مشهد وجود ندارد.

قطع سیستم صدور بارنامه شرکت های ریلی برخلاف سیاست دولت است

طع مکرر سیستم صدور بارنامه های شرکت های ریلی از سوی شرکت راه آهن برخلاف سیاست های دولت محترم است.

اتمام ساخت راه آهن میانه - اردبیل به پایان امسال می رسد؟

اگر مسیری دارای بار و مسافر انبوه نباشد ساخت راه آهن موجب رونق آن نخواهد شد و منابع مالی هدر می رود.

گزارش کمیسیون عمران؛ تحلیلی از وضعیت ناهنجار در سطح عملیاتی راه آهن

در گزارش کمیسیون عمران جمع بندی، پیشنهادها و راهکارهای ارایه شده است.

رویکردهایی که موجب ضعیف شدن حمل و نقل ریلی شد

برای بهبود وضعیت ترانزیت علاوه بر تعاملات بین المللی باید موضوعاتی همچون هماهنگی ارگان های داخلی و همچنین تحول در بهره…