افزایش تعرفه ریلی، شرکت های ریلی را با چالش های جدی مواجه کرده است

در نهایت این رویکرد موجب کاهش توانمندی اقتصادی و مالی شرکت های ریلی خواهد بود.

اهرم موثرتری از قطع سیستم صدور بارنامه شرکت های ریلی فراهم نیست

راه آهن اهرم موثرتری از این پیدا نکرده است چون در اکثریت موارد بعد از چند روز از قطع سیستم بارنامه با واریز وجه صدور بارنامه وصل می شود.

قطع سیستم صدور بارنامه شرکت های ریلی برخلاف سیاست دولت است

طع مکرر سیستم صدور بارنامه های شرکت های ریلی از سوی شرکت راه آهن برخلاف سیاست های دولت محترم است.

بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌ آهن/ بخش 47

اما و اگرهای ایجاد یک تنظیم‌ گر در سطح لجستیک کل کشور

یک طرح کلی‌تر این است که یک تنظیم‌ گر در سطح لجستیک کل کشور ایجاد شود. در این حالت هر یک از دستگاه ها (شهرداری ها، بنادر، فرودگاه ها، جاده‌ای و ریلی) به عنوان نماینده‌ حاکمیت در مالکیت زیرساخت، نقش تنظیم‌گر ترابری های مربوطه را ایفا می‌کنند. ورای امور مزبور، کلیه‌ بخش های تولید وساخت ناوگان، تشریفات گمرکی مرتبط، مراکز لجستیکی و غیره تا حدودی (طبق قانون) زیر چتر تنظیم‌ گر لجستیک قرار می‌گیرند.

معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل‌و‌نقل راه‌آهن عنوان کرد:

تلاش راه‌آهن برای تامین منابع مالی با گارانتی کردن بخش خصوصی

معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل‌و‌نقل راه‌آهن گفت: راه‌آهن تلاش می‌کند برای تامین مالی داخلی و خارجی نیز بخش‌خصوصی را گارانتی کند و تمام این مشوق‌ها برای تعمیق و گسترش فعالیت بخش‌خصوصی در حوزه ریلی است.