آمارهایی که خودرومحوری ایرانیها را تایید میکند
وقتی ظرفیت حملونقل همگانی با عقب افتادن از برنامههای توسعهای قطار شهری یا اتوبوسرانی تقریباً از «حد» گذشته است و عمده سرمایهگذاریها به سمت ساخت بزرگراه و راه میرود تا بخش زیادی از اقتصاد ساختوساز از کیک بزرگ رانت و پول سهم ببرند؛ چه انتظاری میتوان داشت جز خودرومحوری در ایران که به افزایش تصادفات جادهای و شهری و ترافیک بالا و آلودگی هوا منجر شده است.