عوارضی عجیب در تهران!
این عکس ها را می توان بارها و بارها تماشا کرد و هر بار چیزهای تازه ای در آن ها دید؛ از جزییات لباس ها و چهره ها گرفته تا شکل و شمایل خانه ها و خیابان ها و هر چیز دیگری که در طول این یک قرن و اندی دچار تغییرات فراوان شده است.
این عکس ها را می توان بارها و بارها تماشا کرد و هر بار چیزهای تازه ای در آن ها دید؛ از جزییات لباس ها و چهره ها گرفته تا شکل و شمایل خانه ها و خیابان ها و هر چیز دیگری که در طول این یک قرن و اندی دچار تغییرات فراوان شده است.
به دنبال شکایات فراوان شهروندان تهرانی نسبت به کمبود اتوبوس و تعلل در جابه جایی اتوبوس در بسیاری از مسیرها، شهربانی پایتخت مسیرهای اتوبوسرانی تهران را در سال ۱۳۳۲ اعلام کرد.
پایتخت نشینان همواره از ترافیک سرسام آور و آلودگی هوا به ویژه در نیمه دوم سال گلایه دارند و از این ۲ مشکل به عنوان دغدغه اصلی خود در نظرسنجی ها و نظرخواهی های مختلف نام می برند اما جالب است بدانیم که موضوع ساماندهی ترافیک مربوط به امروز و دیروز نیست و سابقه ای به بلندای پایتخت شدن تهران دارد.
یکی از خدمات زندگی شهری استفاده از امکانات شرکت واحد اتوبوسرانی است.
دروازه دولت حدود سال ۱۲۵۰ شمسی در زمان ناصرالدین شاه و در جریان توسعۀ شهر تهران ساخته شد. این یکی از شش دروازه ای بود که در آن زمان به دیوارهای شهر تهران افزوده شدند.
در اینجا سه عکس تاریخی از خیابان فردوسی یا علاءالدوله را می بینید که در اواخر دورۀ قاجار یا اوایل دورۀ پهلوی ثبت شده اند. (این عکس ها در اصل سیاه و سفید بوده اند و در این جا با استفاده از نرم افزار به صورت رنگی درآمده اند).
فرودگاه بین المللی مهرآباد در سال ۱۳۱۷ ساخته شد.
تهران در گذشته از روستاهای ری بوده که این شهر در تقاطع محورهای قم، خراسان، مازندران، قزوین، گیلان و ساوه واقع شده به سبب مرکزیت مهم سیاسی، بازرگانی، اداری و مذهبی از قدیم مورد نظر بوده و مدعیان همواره این مرکز راهبردی را مورد تهاجم و حمله قرار میدادهاند.
تا پیش از دی ماه سال ۹۳ و کشف اسکلت یک انسان در محله مولوی که متعلق به ۷ هزار سال پیش می شد، گمانه زنی ها مبنی بر این بود که سابقه سکونت در تهران به ۳ هزار سال پیش باز می گردد.