تشکل های کارگری و کارفرمایی
-
میزان استقبال از انجمن های صنفی رانندگان چقدر است؟/ وجود حدود ۶۰۰ هزار راننده کامیون
اگر تشکل های صنفی حمل و نقل جاده ای بتوانند اعضای بیشتری را به عضویت خود آوردند، هیئت مدیره این تشکل ها هم هنگام …
-
جایگاه تشکل های کارگری و کارفرمایی ایران/ لزوم بازنگری قوانین برای دستیابی به جوامع کارگری توسعه یافته
جایگاه تشکل های کارگری و کارفرمایی نظیر ۱- شوراهای اسلامی کار، ۲- انجمن های صنفی کارگری ، ۳-نماینده کارگران، ۴-…
-
تضاد منافع؛ سه عضو هئیت مدیره کانون کارگری رانندگان کامیون مدیر شرکت هستند
آیا حضور این افراد در تشکل های صنفی کارگری و در جایگاه مدیران کانون های سراسری علاوه بر تضاد منافع و عدم امکان حفظ…
-
بیمه تکمیلی رانندگان کامیون؛ فساد پنهانی که به سرمایه‌های میلیاردی تبدیل شد
در حالی که رانندگان با کمترین پوشش بیمه ای دست و پنجه نرم می کنند و در مواقع بحران، پاسخ درستی از بیمه دریافت نمی…
-
کمیسیون بی خاصیت اجتماعی مجلس را تعطیل کنید!
در حالی طرح اصلاح ماده ۴۱قانون کار برای ترمیم مزد کارگران حائز اهمیت است که این طرح ظاهراً هنوز در اولویت بررسی…
-
آمادگی جامعه حمل و نقل جاده ای کشور برای تعامل مجدانه با مسعود پزشکیان
تشکل های کارگری و کارفرمایی حمل و نقل جاده ای کالا و مسافر کشوری، پیام تبریک مشترکی به مسعود پزشکیان رئیس جمهور منتخب…
-
پیشنهاد تشکیل فراکسیون کارفرمایی در مجلس دوازدهم
رئیس کمیسیون امور مجلس کانون عالی انجمن های صنفی کارفرمایی ایران و معاون هماهنگی کارگروه های تخصصی برنامه ملی اشتغال،…
-
کانون عالی انجمن های صنفی حمل و نقل داخلی کالا وجاهت قانونی ندارد+ سند
معاونت روابط کار وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی اعلام کرد: کانونی به نام کانون عالی انجمن های صنفی حمل و نقل داخلی…
-
آخرین دستور العمل در مورد وضعیت تشکل های رانندگان کامیوندار چیست؟
درسال ۸۲، طی بخشنامه ای اعلام شد که رانندگان صرف نظر از مالکیت چنانچه دارای کارت هوشمند رانندگی باشند کارگر محسوب می…
-
تمدید اعتبار فعالیت تشکل های کارگری و کارفرمایی تا اول بهمن ماه امسال
اعتبار فعالیت تشکل های کارگری و کارفرمایی که از زمان شیوع کرونا فاقد اعتبار شده اند تا تاریخ یکم بهمن ماه امسال تمدید ش…