بهره وری ریلی
-
راه آهن ایران؛ موزه یا پیشران اقتصاد؟
تاکنون، آنگونه که باید و شاید از شبکه حمل و نقل ریلی موجود در کشور که طی سال های متمادی و با هزینه گزاف ایجاد شده،…
-
فقدان توجیه فنی، اقتصادی و زیست محیطی در طرح راه آهن رودهن- آمل
چرا اجازه داده میشود منابع عمومی کشور این چنین بین تعداد زیادی طرح بعضاً بی فایده پخش شود که اتمام طرح های مفید و حتی…
-
شرکت پروژه؛ تکمیل پروژه های ریلی با هدایت نقدینگی موجود
شرط اجرای درست و کاربردی این روش در کشور، در وهله اول وجود اراده جدی از سوی مسئولان دولتی برای اجرای این روش و در گام…
-
کدام خط آهن نشانه بارز قدرت نفوذ افراد در اجرای طرح ریلی است؟
راه آهن ۲۷۴ کیلومتری یزد- اقلید یکی از نشانه های بارز قدرت نفوذ افراد در شروع، اخذ اعتبار و اجرای طرح های ریلی است.
-
حمل و نقل ریلی، چالش ها و راهکارها
مرکز پژوهش های مجلس در نامه ای به وزیر راه و شهرسازی و رئیس کمیسیون عمران مجلس، چکیده ای از بررسی تخصصی این مرکز در…
-
دولت سیزدهم و انتظارات اصلی برای توسعه حمل و نقل ریلی
قانون مدیریت سوخت مصوب سال ۸۶ مجلس، دولت را تا سال ۱۳۹۰ مکلف به افزایش سهم بار ریلی از ۷ درصد به ۳۰ درصد و افزایش سهم…
-
انتقال اپراتوری محورهای ریلی به بخش غیردولتی
آمار پایین میزان عملکرد شبکه حمل و نقل ریلی در سال های گذشته، نشان داده است که یکی از مهمترین ریشه های بهره وری پایین…
-
چهار عامل تنزل شدید بازدهی راه آهن
یکی از معضلاتی که زیربخش ریلی طی سه برنامه پنج ساله اخیر با آن مواجه شده، قرار گرفتن سیاست کامل تخصیص بودجه تحت…
-
پندهایی از بازدید روسای راه آهن ایران و چین از اصفهان و بندرعباس در دهه ۷۰
در طول راه کامیون های حامل تیرآهن و دیگر فلزات و ورق های رول را میدیدند و دستهای خودشان را با افسوس به هم میزدند و…
-
دلیل جایگاه نازل ریل در کشور چیست؟/ بخش اول
علیرغم مزیت های بیشمار حمل و نقل ریلی با پیش فرض مطلوبیت آن در اقلیم اقتصادی کشور و همچنین باوجود تاکید فراوان اسناد…