بهره وری ریلی
-
ارزیابی عوامل کندی و تعویق برقی سازی خطوط آهن
معمولا برای افزایش بهره وری در محورهای پرترافیک راه‌آهن، برقی کردن خطوط ریلی اولویت دارد.
-
نقشه راه اصلاحی و توسعه بلند مدت شرکت راه آهن
برون رفت ترابری ریلی از وضع فعلی نیازمند احیای ویژگی ها و روحیات جسارت، تعهد و تخصصی گرایی، همگرایی و جوانگرایی و…
-
راهکارهایی برای رهایی از چالش بزرگ لکوموتیو
با وجود ضعف راه آهن در بخش لکوموتیو، نباید از فاصله بیشتر شاخص بهره وری واگن باری با متوسط جهانی غفلت نمود که در سال…
-
دلایل شکست اولین قرارداد سرمایه گذاری بخش خصوصی در زیرساخت ریلی
همزمان با شروع واگذاری ناوگان باری راه آهن در سال ۸۴ تلاش هایی برای تغییر رویکرد خصوصی سازی در راه آهن صورت پذیرفت…
-
پروژه های همکاری حمل و نقلی، ترانزیتی و راه آهن با چین، روسیه و هند
دامنه همکاری در بخش حمل و نقل شامل ابعاد مختلف حمل و نقل درون شهری و برون شهری و به ویژه حمل و نقل بین المللی است…
-
اجرای کدام سیاست ها موجب کاهش بهره وری ریلی می شود؟
بهره وری سرمایه با اثربخشی سرمایه گذاری ارتباط مستقیم دارد. حتی اگر «بازدهی» عوامل تولید حدمات بالا هم برود، چنانچه…
-
افزایش بهره وری سازمانی با استفاده از داده کاوی(دیتا ماینینگ)
داده کاوی فرآیندی است که طی آن دیتای خام و بی مفهوم به اطلاعات مفید و با ارزشی برای تصمیم گیری و تعیین اهداف استراتژیک…
-
افت عملکردی راه آهن بعد از سال ۱۳۹۷
افت شاخص های عملکردی شبکه حمل و نقل ریلی کشور بعد از سال ۱۳۹۷ تا کنون بر هیچ یک از دست اندرکاران، کارشناسان و مدیران…
-
تصدی گری؛ مشکل اصلی راه آهن/ اقدام ضروری برای حل این مشکل چیست؟
مشکل اصلی ساختار فعلی راه آهن ادامه تصدی گری است و مهمترین تصدی گری در ۲ بخش مالکیت لکوموتیو و انجام عملیات ترابری…
-
مقایسه تعرفه بار ریلی در ایران، اروپا و آمریکا
اگرچه در آمریکا تعرفه بار جاده ای حدود ۱۲ برابر تعرفه ریلی است با این وجود نسبت نرخ بازگشت سرمایه گذاری ثابت ، در سال…