سرمایه گذاری قزاقستان برای احداث ترمینال کانتینر جدید در بندر پوتی گرجستان
گروه سرمایه گذاری، حمل و نقل و لجستیک قزاقستان موسوم به PTC Holding، قصد دارد یک پایانه کانتینری جدید در بندر پوتی گرجستان بسازد.
گروه سرمایه گذاری، حمل و نقل و لجستیک قزاقستان موسوم به PTC Holding، قصد دارد یک پایانه کانتینری جدید در بندر پوتی گرجستان بسازد.
هنگامی که جنگ در اوکراین شروع شد، شرکت RailBridge Cargo اعلام کرد که از قلمرو روسیه و بلاروس برای حمل و نقل کالا بین آسیا و اروپا اجتناب خواهد کرد، چرا که نمی خواست با راه آهن روسیه مراوداتی داشته باشد.
شرکت کشتیرانی مرسک که یک ارائه دهنده خدمات لجستیکی در سطح جهانی محسوب می شود، در پاسخ به نیازهای در حال تغییر زنجیره تامین در عرصه بین المللی، یک پیشنهاد ترکیبی ریلی- دریایی - ریلی/جاده ای جدید را از طریق کریدور میانی به مشتریانش ارائه کرده که می تواند آسیا را از طریق آسیای مرکزی به اروپا متصل کند.
تا اواسط خرداد امسال، امتداد قطار باری سریع السیر جنوب چین به بندر نارویک در شمال نروژ می رسد.
قطارهای باری اختصاصی این سرویس، از شیان در چین حرکت و پس از عبور از مرز داستیک در قزاقستان، به بندر آکتائو می روند، سپس محمولات مربوطه بر روی کشتی بارگیری شده و با عبور از دریای خزر عازم بندر باکو در جمهوری آذربایجان و از آنجا تا بندر پوتی در گرجستان با راه آهن ادامه مسیر می دهد.
راه آهن چین به اروپا با شروع به کار سرویس ریلی جدید بین بندر خشک شیان در چین و مانهایم در آلمان تقویت شد.
در دریای خزر سه بندر اصلی آکتائو (قزاقستان)، ترکمن باشی (ترکمنستان) و باکو (جمهوری آذربایجان) وجود دارند که حتی با وجود کشتی های اختصاصی، سرویسهای دریایی برای عبور دادن کالا و کانتینرها از دریای خزر کافی نیست.
شرکت APM Terminals که یکی از ترمینال اپراتورهای برتر بین المللی است اخیرا اقدام به امضای تفاهم نامه ای با مقامات بندری گرجستان برای ساخت یک ترمینال کالای فله کرده است.