محمدرضا حدادی
-
برگزاری نشست هم اندیشی جنبش ملی بهره وری با مشارکت خانه اندیشه ورزان و خبرگزاری ها: فردا
نشست هم اندیشی نقش خبرگزاری ها و رسانه در ارتقای بهره وری طرح ها و پروژه های زیربنایی کشور فردا سه شنبه ساعت ۱۵ تا ۱۷…
-
مروری بر اصول حقوقی جنگ های دریایی برای تدوین قوانین تنگه هرمز
حقوق جنگ های دریایی یکی از شاخه های مهم حقوق بین الملل بشردوستانه است که بر اساس اسناد حقوقی بین الملل تبلور یافته و…
-
مقایسه کریدورهای ریلی شمالی جنوبی با مسیرهای دریایی از منظر قیمت تمام شده/ ضرورت بازنگری در سیاست ها
اولویت انتقال بار در کریدورهای شمالی جنوبی ریلی و دریایی برای بارهای غرب روسیه از منظر صاحبان کالا و تجار به ترتیب…
-
راهکارهای منتقدان و طرح جایگزین راه آهن رشت آستارا چیست؟
منتقدان ساخت راه آهن رشت آستارا پیشنهاد می دهند در صورت اصرار به اخذ وام ارزی، صرفا انعقاد قرارداد با طرف خارجی برای…
-
چرا واقعیت های راه آهن رشت آستارا به آقای پزشکیان و خانم صادق گفته نمی شود؟
دستور رئیس جمهور مبنی بر تملک و تخریب اراضی کشاورزان در مسیر راه آهن رشت آستارا، خطای راهبردی است.
-
آیا دو بانوی ایرانی، می توانند کشور را از باتلاق راه آهن رشت آستارا، نجات دهند؟
با کلنگ زنی پروژه راه آهن رشت آستارا، صرفا پروژه ریلی جدیدی به پروژه های ریلی کلنگ زنی شده و رها شده شرکت ساخت وزارت…
-
هشت ابرپروژه شهر تهران ۹۵۰ هزار میلیارد تومان منابع لازم دارد/ تونل شهید متوسلیان توجیه فنی و اقتصادی ندارد
مردم حمل و نقل عمومی می خواهند اما بدنه پیمانکاری شهرداری تهران به دنبال، شهرفروشی و برج سازی برای کلنگ زنی ابرپروژه…
-
فیلم| واقعیت های پنهان از تونل غیر کارشناسی شهید متوسلیان
تونل شهید متوسلیان در ابتدا ۶ کیلومتر بود و ۳ کیلومتر اضافه کردند تا پروژه را توجیه کنند اما باز هم پروژه توجیه فنی و…
-
هشدار به شورای شهر و وزیر راه و شهرسازی/ ضرورت جلوگیری از ورود شهرداری تهران به باتلاق تونل شهید متوسلیان
در صورت هدر دادن منابع کشور و منابع شهر تهران در کلنگ زنی تونل ۹ کیلومتری شهید متوسلیان، در سال ۱۴۱۰ این تونل پر می…
-
افتتاح زودهنگام و وعده وعید در پروژه راه آهن رشت کاسپین؛ ممنوع!
راه آهن رشت کاسپین حتی از منظر پیمانکاری نیز آماده افتتاح نیست و افتتاح زودهنگام این پروژه صرفا به دلیل اهداف تبلیغاتی…