آلستوم تولید لوکوموتیو را افزایش می دهد
آلستوم قصد دارد تولید لوکوموتیو را در کارخانه خود در کاسل آلمان به میزان قابل توجهی افزایش دهد.
آلستوم قصد دارد تولید لوکوموتیو را در کارخانه خود در کاسل آلمان به میزان قابل توجهی افزایش دهد.
از سال 99 تاکنون تعداد لکوموتیو گرم بیش از 10 درصد کاهش یافته و آماده به کاری کل با وجود بهبود مختصر به 53 درصد (غالبا به دلیل موتور) و بخش خصوصی به 54 درصد رسیده است.
دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و خدمات وابسته وضعیت حمل ونقل ریلی کشور را نا به سامان و محتاج هشدار جدی دانست و گفت: «ضعف در برخی سیاست گذاری ها و مشکلات اجرایی درون بخشی و برون بخشی به کاهش جذابیت و در نهایت افت عملکرد بخش ریلی منجر شده است.»
وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر لزوم افزایش رشد تولید و استفاده از توان داخلی اعلام کرد: تولید ۱۰۸۱ دستگاه انواع واگن باری در سال ۱۴۰۰، ۱۵۹۸ واگن باری با توان و تولید داخل در کشور در سال ۱۴۰۱ رسید که رشد حدود ۵۰ درصدی را نشان می دهد.
در حالی که از سال گذشته تاکنون خبرهایی مبنی بر واردات تعداد زیادی لکوموتیو که از عدد 2000 تا 330 را شامل می شد، مطرح بود، اکنون شنیده شده کوه موش زاییده و قرار است تنها 40 دستگاه لکوموتیو به کشور وارد شود.
گلوگاه ترانزیت، سخت افزار نیست. مانع اصلی ترانزیت نداشتن خط ریلی یا حتی نداشتن لکوموتیو و واگن هم نیست. هر چند بودن اینها لازم است.
خبر داغ ریلی رسانه ها در روزهای اخیر، اعلام ثبت سفارش 750 لکوموتیو از سوی معاونت حمل و نقل وزارت راه برای حمل بار برای سه سال آینده بود و اینکه همزمان با شرکت های داخلی قرارداد ساخت 150 لکوموتیو (سالانه 50 دستگاه) بسته خواهد شد.
ضروری است مشخص گردد طبق چه محاسباتی به عدد 900 لکوموتیو دست یافته اند؟
معاون وزیر راه و شهرسازی چهارشنبه گذشته (21 تیر ماه) در نشست بررسی فرصت ها و چالش های بندر چابهار در افق کریدور شمال - جنوب، بر ضرورت واردات 900 لکوموتیو تاکید کرد.
سری نخست لکوموتیوهای سفارش داده شده فولاد مبارکه در حضور مدیران عامل شرکت های مپنا و فولاد مبارکه اصفهان تحویل داده شد.