رولند برگر
-
آدرس غلط گزارش رولند برگر برای سرمایه گذاری در راه آهن
گزارش ارائه شده رولند برگر برای تغییر ساختار و تحول استراتژیک راه آهن ایران، شامل برنامه های جامع و استراتژیک برای…
-
تعداد لکوموتیو مورد نیاز با سناریو جهشی خطوط نیمه برقی
خبر داغ ریلی رسانه ها در روزهای اخیر، اعلام ثبت سفارش ۷۵۰ لکوموتیو از سوی معاونت حمل و نقل وزارت راه برای حمل بار برای…
-
آسیب شناسی خصوصی سازی راه آهن و پیش نیازهای فراموش شده
به بیان دیگر تجربه ناموفق واگذاری واگن های باری از سال ۱۳۸۴ به بعد و پاسخگو نبودن راه آهن در مورد عدم دستیابی به تعهد…
-
روند افزایشی و رفتار هزینه تعمیر و نگهداری لکوموتیو در سال های کاری
هزینه لکوموتیو مسافری ایران ۴ برابر آلمان و سوئیس و ۱۰ برابر ترکیه و بیش از ۸ برابر روسیه اعلام شده است.
-
پایش بهره وری لکوموتیو در دهه ۷۰، ضرورت و فرصت های پیش رو
با ابزارهای ردیابی ناوگان که اکنون سال هاست در کشور بومی شده نیز می توان از به کارگیری ناوگان اصلی کشش در عملیات مانور…
-
مدل نامناسب خصوصی سازی و تعارض منافع بخشی نگری در راه آهن
واگذاری لکوموتیوها به بخش خصوصی به دلیل تعارض منافع، هزینه بالای اجاره و کارایی کم برای بخش ریلی مخرب است، و ابتدا یا…
-
لکوموتیو برقی دیزلی برای مسیرهای نیمه برقی؛، گام جدید آلمان با زیمنس
لکوموتیوهای دوگانه (Dual) برقی- دیزلی انواعی از لکوموتیو هستند که هم موتور دیزل دارند و هم تجهیزات برق بالاسری و در دو…
-
رفتارهای هزینه تعمیر و نگهداری و قیمت تمام شده در قطارهای خودکشش
قطارهای خودکشش با وجود قیمت بالاتر (نسبت به واگن عادی) به دلیل ویژگی های فنی سیر بیشتری در سال دارند.
-
علائمی و برقی کردن یا سریع السیر راه آهن تهران- همدان؟
برقی کردن هیچ محور مسافری (به عنوان رقیب کم هزینه سریع) پیشنهاد نشده مگر مسیر باری بافق- بندرعباس (ص ۱۹۰).
-
روند دگرگونی فناوری سامانه چسبندگی چرخ در لکوموتیوهای دیزلی باری
بر اساس منحنی روند رشد ضریب چسبندگی که یکی از مهمترین شاخص های کشش لکوموتیو باری است