گزارشی از پروژه یک کمربند یک جاده چین
گزارش منتشر شده از سوی دولت چین از ابرپروژه راه ابریشم جدید موسوم به یک کمربند یک جاده(BRI).
گزارش منتشر شده از سوی دولت چین از ابرپروژه راه ابریشم جدید موسوم به یک کمربند یک جاده(BRI).
توسعه کریدور میانی، اگرچه می تواند انتفاعات اقتصادی برای کشور داشته باشد، اما از طرفی با توجه به تقویت رقبای منطقه ای می تواند زمینه ساز مخاطرات جدی در حوزه امنیتی شود.
بیراه نیست اگر بخواهیم به طمع بازیگردانی در نخستین کریدور اقتصادی، سیاسی، فرهنگی و مذهبی جهان به نام «راه ابریشم» همچنان انتظار عبور راهگذر شرق به غرب را از خطه ایران داشته باشیم؛ اما به راهنمایی کدام راهبر و به پشتگرمی کدام راهبرد که توانایی تدبیر برای جبران تقصیر ایران را در سال های گذشته داشته باشد؟
موضوع کریدورها و بنادر ترانزیتی، آن قدر با اهمیت است که باید از تمام ظرفیت ها برای جذب سرمایه گذاران مختلف برای توسعه آنها بهره برد.
رئیس جمهوری چین گفت: چین فقط به دنبال مدرنیزاسیون خود نیست، بلکه آماده است برای مدرنیزه کردن همه کشورهای جهان تلاش کند.
در اتاق های فکر آنگلوساکسونی صراحتا گفته می شود که نگرانی اصلی ما از ایران، ناامن کردن تنگه باب المندب و دریای سرخ نیست. چون واضح است که این کار برای ایران خودزنی محسوب می شود. آنچه که ما (یعنی آنگلوساکسون ها) را نگران می کند، امن کردن مسیر زمینی از عراق به سوریه است!
ششمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل ، لجستیک و صنایع وابسته همزمان با هفته حمل و نقل برگزار میگردد.
موقعیت ویژه جغرافیایی ایران و قرار گرفتن در کریدورهای بین المللی شمال - جنوب و شرق - غرب و اتصال دهنده خاورمیانه، آسیا و اروپا جایگاه ویژه ای برای کشورمان در حوزه ترانزیت فراهم کرده است.
وضعیت فعال ترانزیت کالا میان ایران و همسایه شمالی اش ترکمنستان افق جدیدی را برای همکاری های منطقه ای دو کشور هم در قالب کریدور عشق آباد و هم کریدور شمال – جنوب فراهم می کند.
در جلسهای که با حضور مدیرکل دفتر طرح جامع و مدلهای حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی برگزار شد واگذاری و فازبندی دهکده لجستیک اصفهان مورد بررسی و تصمیم گیری قرار گرفت.