ترانزیت ریلی
-
تکرار تجربه تلخ قطار سریع السیر تهران قم اصفهان در راه آهن رشت آستارا
در شرایط بسیار خوشبینانه مدت زمان اجرای راه آهن رشت آستارا پروژه حداقل ۱۰ سال و در شرایط خوشبینانه حداقل ۱۵ سال برآورد…
-
قطار اکو احیا می شود؟
حرکت قطار باربری اکو در اواسط دسامبر ۲۰۲۱ ازسرگرفته شد و تا تیرماه ۱۴۰۱ ادامه داشت اما وقوع سیل ویرانگر در ایالت…
-
حمایت از سرمایه گذاران شبکه ریلی در برنامه هفتم مورد توجه قرار بگیرد
یکی از موضوعاتی که حتما باید با هدف افزایش سهم بار و ترانزیت کالا از مسیر ریلی در برنامه هفتم توسعه مورد قرار بگیرد،…
-
گلوگاه مغفول راه آهن رشت آستارا و راهکار ارزان و سریع رفع آن
برقی کردن مسیر قزوین رشت نه تنها ظرفیت مسیر را افزایش داده و موقعیت گلوگاهی آن را رفع می کند بلکه با هزینه بسیار اندک…
-
امضای توافق نامه میان راه آهن و سازمان بهینه سازی مصرف سوخت
موافقت نامه طرح توسعه حمل و نقل بار و مسافر توسط راه آهن، با حضور مدیران عامل راه آهن و شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در…
-
نشست تخصصی« ترانزیت ریلی؛ فرصت ها، چالش ها و راهبردها »
نشست تخصصی « ترانزیت ریلی ؛ فرصت ها، چالش ها و راهبردها » روز سه شنبه ۹ خرداد ماه ۱۴۰۲ برگزار می شود.
-
اتصال آهنین خرمشهر به بصره در آغاز راه؛ از دانش ویژه تا انگیزه مسئولین ایرانی عراقی
گام نهایی راه آهن «خرمشهر-بصره» به عنوان یک محور مهم ترانزیتی در انتظار عملیاتی شدن است.
-
نیاز مبرم جهش ترانزیت به برقی- دیزلی کردن لکوموتیو آلستوم
امضای سند مشترک احداث راه آهن رشت آستارا با سخنان روسای جمهور دو کشور (۲۷ اردیبهشت) و اعلام هدف حمل ۱۵ میلیون تن بار…
-
درآمد ۳.۲ همتی راه آهن میانه بستان آباد تبریز برای کشور
مجری طرح راه آهن میانه بستان آباد تبریز از درآمد سالانه ۳.۲ هزار میلیارد تومانی این پروژه ریلی برای کشور از طرق مختلف…
-
ظرفیت ۱۰ میلیون تنی راه آهن شمال جنوب؛ ایران نقطه ثقل حمل ونقل منطقه می شود
میرشفیع، مشاور وزیر راه در امور زیر بنایی از ظرفیت ۱۰ میلیون تنی حمل بار توسط خط آهن شمالی جنوبی کشور خبر داد.