ترانزیت ایران

کاهش عوارض پیمایش از قلمرو ترکمنستان در حال پیگیری است

مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ و نقل بین‌ المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از پیگیری موضوع کاهش عوارض پیمایش از…

تحریم تنها دلیل عدم جذب کالاهای تزانزینی برای عبور از ایران نیست+ فیلم

تحریم های بین المللی، تنها دلیل عدم استقبال از مسیرهای ترانزیتی ایران برای رساندن کالاها به کشورهای همسایه و مجاور نیس…

صدور کالا به روسیه؛ هند ایران را دور زد یا نزد؟

زمانی می توان گفت مسیر گرجستان جایگزین مسیر ایران شده که بدانیم بار هند به سمت روسیه از ایران می گذشت،در حالی که این…

حکم جدید وزیر راه برای شهریار افندی زاده+ متن حکم

رستم قاسمی در حکمی شهریار افندی زاده را به عنوان رئیس کمیته ترانزیت و حمل و نقل بین المللی وزارت راه و شهرسازی منصوب کر…

شاه کلید گشودن قفل ترانزیت کشور چیست؟

دریای خزر چه از لحاط پیمان های تجاری و ترانزیتی و چه از نظر ناوگان کشتیرانی و چه از نظر بنادر، حتی در حد اندازه حداقل…

اهمیت ایجاد کریدورهای جدید با سرمایه گذاری داخلی و خارجی

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: توجه به ایجاد کریدورهای جدید با سرمایه گذاری داخلی و خارجی امری ضروری است.

وضعیت وخیم جاده تاتو در ارمنستان و مشکلات رانندگان ایرانی

یکی از رانندگان با ارسال فیلم پیوست در شبکه های اجتماعی از مشکلات رانندگان ترانزیت ایرانی در ارمنستان خبر داد.

راهکار ایجاد جذابیت و کسب درآمدهای ترانزیتی چیست؟

یک کارشناس حمل و نقل معتقد است هنوز برای ایجاد جذابیت مسیر ایران و کسب درآمدهای ترانزیتی برای کشور فرصت است.

امنیت و روابط سیاسی کشورها؛ دو عامل فعال بودن مسیرهای ترانزیتی

وضعیت امنیت و روابط سیاسی بین کشورهای هر مسیر ترانزیتی موضوع مهمی است که در امکان فعالیت مسیر یا اعتماد به آن مسیر…

مزیت‌های ارزیابی واقع بینانه تقاضاى ترانزیت در کریدورها

نگاه واقع بینانه به بازارهای رقیب در حوزه حمل‌ و نقل و توجه به منافع و خواسته های صاحبان کالا و متصدیان بخش خصوصی در…