-
رسوب کالا در بنادر؛ نتیجه نبود خطوط کشتیرانی منظم برای صادرات و واردات
کارشناس حمل ونقل دریایی گفت: نبود خطوط منظم کشتیرانی، توازن صادرات و واردات را برهم زده و همین عامل موجب رسوب کالا در…
-
مدیرعامل کشتیرانی: با وجود تحریم هیچ باری روی زمین نمانده است
-
رشد ۹۰ درصدی سود کشتیرانی در سال ۱۴۰۳
-
سرویس منظم حمل کانتینری بین کشتیرانی و بندر چابهار فعال می شود
-
چالش های کشتیرانی ایران بررسی شد ؛ از پروژه های ناتمام تا فرسودگی ناوگان کشتیرانی
-
توسعه مکران با راه اندازی خطوط جدید کشتیرانی تجاری و مسافربری در بندر چابهار امکان پذیر می شود
- رسوب کالا در بنادر؛ نتیجه نبود خطوط کشتیرانی منظم برای صادرات و واردات
- مدیرعامل کشتیرانی: با وجود تحریم هیچ باری روی زمین نمانده است
- رشد ۹۰ درصدی سود کشتیرانی در سال ۱۴۰۳
- سرویس منظم حمل کانتینری بین کشتیرانی و بندر چابهار فعال می شود
- چالش های کشتیرانی ایران بررسی شد ؛ از پروژه های ناتمام تا فرسودگی ناوگان کشتیرانی
- توسعه مکران با راه اندازی خطوط جدید کشتیرانی تجاری و مسافربری در بندر چابهار امکان پذیر می شود
- نشست سالانه فیاتا در ژنو 2025؛ بررسی چالش ها و راه حل های حمل ونقل بین المللی
-
-
تحریم های غرب و سرنوشت تجارت دریایی ایران
این تحریم ها که شامل محدودیت های تجاری و مسدودسازی دارایی ها هستند، تأثیرات عمیقی بر اقتصاد ایران و تجارت دریایی…
-
-
تهیه بلیت آنلاین سفر دریایی به کشورهای حاشیه خلیج فارس مهیا شد
شرکت کشتیرانی والفجر سامانه خرید آنلاین بلیت سفرهای دریایی خود از بنادر جنوبی به بنادر کشورهای حاشیه خلیج فارس را راه…
-
پایانه لجستیکی جدید گروه کشتیرانی در بندر چابهار احداث می شود
در راستای نگاه راهبردی و گسترش فعالیت های گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بندر چابهار، پایانه لجستیکی جدید این…
-
توسعه عملیات بندری در چابهار با جابه جایی ۶۰ هزار TEU کانتینر/ رکوردزنی تا پایان سال
تا پیش از حضور گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بندر چابهار تنها شش هزار TEU کانتینر جابه جا شده بود که هم اکنون…
-
عملیات کانتینری در بندر چابهار افزایش می یابد
مدیرعامل کشتیرانی از افزایش تجهیزات و ماشین آلات و رشد عملیات کانتینری به ۱۰۰ هزار تی ای یو در بندر چابهار تا پایان…
-
ارتقاء وضعیت علوم دریایی و کشتی سازی نیازمند سرمایه گذاری است
کمبود کارشناسان نخبه در حوزه دریایی مستلزم بررسی کارشناسانه مراکز پژوهشی است.
-
میانگین سنی ناوگان گروه کشتیرانی باید به کمتر از ۱۰ سال برسد
کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران: به دنبال کاهش عمر ناوگان هستیم. در نظر داریم طی ۱۰ سال میانگین سن ناوگان را به زیر ۱۰…
-
نشست عارضه یابی مشکلات و موانع توسعه ترانزیت/ بررسی چالش توسعه حمل و نقل چندوجهی و ترانزیت خارجی
در یک نشست تخصصی و با حضور فعالان اقتصادی بخش های خصوصی و دولتی، مشکلات پیش روی توسعه حمل و نقل چندوجهی و ترانزیت…