◄ رونمایی از بنز واگن هود پلاس، پوست‌ اندازی کامیون باستانی ایران‌ خودرو دیزل!+ تصاویر

به گزارش تین نیوز ، تصاویر جدیدی از نسخه فیس لیفت شده کامیون بنز ایران خودرو دیزل منتشر شده که نشان می دهد این شرکت قصد دارد اسطوره قدیمی جاده های ایران را با ظاهری مدرن و امکانات ایمنی جدید به روزرسانی کند. این کامیون که سال ها با چالش استانداردهای جاده ای روبرو بود حالا با تغییرات گسترده در طراحی کابین و بخش جلو، خود را برای بازگشتی قدرتمند آماده می کند.

 این کامیون قدیمی در سال های اخیر به دلیل طراحی کابین و ارتفاع زیاد، در تصادفات مشکل ساز بود. همچنین مسائل مربوط به آلایندگی و مصرف سوخت، تولید آن را با چالش های جدی مواجه کرده بود. حالا به نظر می رسد ایران خودرو دیزل با یک فیس لیفت جامع به دنبال حل این مشکلات است.

طراحی جدید کامیون بنز ایران خودرو دیزل

با توجه به تصاویر منتشر شده، تغییرات فراتر از اصلاح سپر و افزودن چند آپشن ایمنی است. الگوی طراحی بخش جلوی این کامیون از بنز زتروس، کامیون آفرودر آلمانی، الهام گرفته شده است. حالت تخم مرغی و قدیمی درب موتور به طور کامل حذف شده و ظاهری آیرودینامیک تر جایگزین آن شده است.​ 

چراغ های اصلی به روی سپر جدید منتقل شده اند و در بخش میانی سپر، رادار برخورد از جلو به وضوح دیده می شود. نکته جالب توجه، استفاده از برخی قطعات خودروهای دیگر ایران خودرو مانند مه شکن پژو پارس و سورن پلاس است که احتمالا با هدف کاهش هزینه های تولید انجام شده است. با وجود این تغییرات، هنوز اطلاعاتی رسمی درباره تولید انبوه یا تغییرات فنی کامیون جدید ایران خودرو دیزل منتشر نشده است.

در داخل کامیون شاهد به روزرسانی قابل توجهی هستیم. در اینجا هرچند فرم کلی داشبورد شبیه قبل به نظر می رسد اما ایران خودرو دیزل سرانجام برای این داشبورد روکشی پلاستیکی تدارک دیده تا آن داشبورد فلزی کمی نمای مدرن تری به خود بگیرد. همچنین در میانهٔ این داشبورد هم یک نمایشگر لمسی دیده می شود تا واگن هود را به قرن بیست ویک وارد کند! رو دری ها مشابه قبل هستند اما در بخش می تنی به رنگ قهوه ای درآمده اند و بالابر شیشه ها هم برقی شده است. غربیلک فرمان مشابه قبل است اما صندلی ها با روکش چرمی قهوه ای با دوخت لوزی شکل پوشیده شده اند تا کمی نمای لوکس تری به این کامیون قدیمی ببخشند. همین روکش روی کنسول میانی هم دیده می شود.

در بخش پیشرانه تغییری صورت نگرفته است زیرا ایران خودرو دیزل به تازگی دست به به روزرسانی و ارتقاء فنی کامیون های واگن هود زده که با نام های جدید ۱۹۳۰ و ۲۶۳۰ عرضه شدند و از همان قوای محرکه در واگن هود پلاس هم استفاده خواهد شد. پیشرانهٔ ۱۲ لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ OM 355 در نسخهٔ جدید به سیستم سوخت رسانی کامن ریل مجهز شده است و به لطف این تغییر، خروجی پیشرانه به ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۱۵۰ نیوتن متر گشتاور افزایش پیدا کرده است علاوه بر این، استاندارد آلایندگی این پیشرانهٔ بروز شده هم از یورو ۴ به یورو ۵ ارتقاء پیدا کرده است. انتقال نیروی پیشرانه هم از طریق گیربکس شش سرعته دستی ZF صورت می گیرد.

طی به روزرسانی اخیر کامیون های واگن هود، برای رعایت استانداردهای جدید، امکاناتی مثل سیستم ضد لغزش، سیستم کنترل پایداری، ترمز اضطراری هوشمند و هشدار انحراف از مسیر هم اضافه شد که در واگن هود پلاس هم ارائه خواهد شد. گرم کن صندلی راننده، کولر و بخاری، بخاری درجا، دی لایت و لجن گیر اتوماتیک هم از دیگر امکانات این کامیون هستند. فعلاً قیمت و زمان عرضه کامیون های واگن هود پلاس مشخص نیست اما نسخه قبلی این کامیون ها در مدل تک محور ۱۹۳۰ با قیمت ۴.۲ میلیارد تومان و در نسخه جفت محور ۲۶۳۰ با قیمت ۵.۹۷ میلیارد تومان عرضه می شود که در نسخهٔ جدید قطعاً این ارقام افزایش خواهد یافت.

افسانه ای تمام نشدنی در جاده های ایران

مرسدس بنز سری L که در ایران با نام واگن هود شناخته می شود، از اواخر دهه ۱۹۵۰ میلادی معرفی شد. ورود این کامیون به ایران از اواسط دهه ۱۳۳۰ آغاز و تولید آن از سال ۱۳۳۹ توسط شرکت صنعتی خاور (ایران خودرو دیزل کنونی) شروع شد. این کامیون طی دهه ها نقش کلیدی در حمل ونقل سنگین و پروژه های عمرانی کشور ایفا کرده و همچنان یک کامیون بنز ایران خودرو دیزل محبوب در جاده هاست.