◄ اقدامات راه آهن برای اقتصادی کردن فعالیت‌های ریلی برای بخش خصوصی

معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل و نقل راه‌آهن گفت: اقدامات راه‌آهن برای اقتصادی کردن فعالیت‌های ریلی برای بخش خصوصی شامل کاهش تعرفه حق دسترسی، تصویب قانون تضمین سرمایه‌گذاری، تسهیلات وجوه اداره شده و استفاده از منابع ماده 12 قانون رفع موانع تولید است.

به گزارش خبرنگار تین نیوز، نورالله بیرانوند، معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل و نقل راه‌آهن بعد از ظهر دیروز در میزگرد فرصت‌های سرمایه‌گذاری در توسعه ریلی با اشاره به اینکه براساس تکلیف سند چشم‌انداز باید به سهم 30 درصدی در حمل بار ریلی و سهم 20 درصدی در حمل ریلی مسافر برسیم اظهار داشت: تا سال 1404 و طبق سند چشم‌انداز باید در ناوگان و خطوط سهم بخش خصوصی 58 درصد و سهم راه‌آهن 42 درصد باشد.

بیرانوند در ادامه اظهار داشت: حضور 58 درصدی بخش خصوصی در حوزه‌های لکوموتیو باری، واگن باری و واگن مسافری 26 هزار میلیارد تومان اعتبار لازم دارد. همچنین سهم58 درصدی شرکت‌های خصوصی شامل 618 لکوموتیو، 28 هزار و 500 دستگاه واگن باری و 3 هزار دستگاه واگن مسافری است. سهم 42 درصدی راه‌آهن نیز شامل لکوموتیو مانوری، لکوموتیو مسافری و قطار مسافری جمعاً به ارزش 19 هزار میلیارد تومان خواهد بود.

معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل و نقل راه‌آهن با اشاره به اینکه جمعاً 45 هزار میلیارد تومان منابع مالی برای تحقق اهداف سند چشم‌انداز لازم داریم گفت: اقدامات راه‌آهن برای اقتصادی کردن فعالیت‌های ریلی برای بخش خصوصی شامل کاهش تعرفه حق دسترسی، تصویب قانون تضمین سرمایه‌گذاری، تسهیلات وجوه اداره شده و استفاده از منابع ماده 12 قانون رفع موانع تولید است.

وی در پایان افزود: احداث خط سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان با فاینانس چین در حال انجام است. حدود 3.2 میلیارد یورو در بخش تأمین ناوگان اعتبار لازم داریم. در بخش علائم نیز 3 پروژه به ارزش 200 میلیون یورو و در بخش لکوموتیو 2 پروژه به ارزش 230 میلیون یورو و در بخش مسافری 2 پروژه واگن مسافری و ریل‌باس به ارزش 900 میلیون یورو دنبال می‌کنیم.