◄ فرق سرعت گیر با سرعت کاه چیست؟
معاون ایمنی راهداری با تشریح تفاوت «سرعت‌گیر» و «سرعت‌کاه» اعلام کرد ارتفاع مجاز این موانع نباید از دو و نیم سانتی متر فراتر رود و نصب موارد مرتفع فقط در نقاط حادثه خیز و با مصوبه شورای ترافیک انجام می‌شود؛ جایی که اولویت مطلق، حفظ جان مردم است.
معاون دفتر نگهداری علائم، تجهیزات و توسعه ایمنی راه ها، تفاوت «سرعت گیر» و «سرعت کاه» را شرح می دهد و می گوید طبق آیین نامه ایمنی راه ها، نصب مانعی با ارتفاع بیش از دو و نیم سانتی متر مجاز نیست و سرعت گیر در اصل برای توقف سرعت است، اما سرعت کاه فقط سرعت را کاهش می دهد.
به گزارش تین نیوز، جواد نظرپور تأکید می کند هدف از نصب سرعت کاه ایجاد یک شوک یا اخطار به راننده است تا متوجه نزدیکی دوربرگردان، بریدگی یا نقاط حادثه خیز شود.
نظرپور اضافه می کند که در نقاط پرتصادف، براساس گزارش پلیس یا درخواست شهرداری ها، دهیاری ها و فرمانداری ها گاهی ارتفاع این موانع کمی افزایش می یابد؛ هرچند در جاده های بین شهری موافق این اقدام نیستند، اما در مسیرهایی که از داخل شهرها عبور می کند ـ به ویژه شهرهای شمالی فاقد کمربندی ـ برای حفظ جان مردم این تصمیم با مصوبه شوراهای ترافیک اتخاذ می شود.
او تأکید می کند که جان انسان ها برای سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در اولویت مطلق است و در پایان از همراهی مخاطبان تشکر می کند.
