◄ فهرست نام و شماره جاده ها و آزادراه و بزرگراه های ایران

تین نیوز |

فهرست جاده های ایران پیرامون بررسی در رابطه با جاده های ایران است. در پایان حکومت قاجاریه طول راه های ایران حدود ۳۹۰۰ کیلومتر بود. در دوران حکومت رضاشاه طول راه ها به ۲۴ هزار کیلومتر رسید. در آغاز انقلاب سفید محمدرضا شاه ایران دارای ۳۵۰۰۰ کیلومتر راه بود. با اجرای برنامه های عمرانی اول تا چهارم قبل از انقلاب سال ۱۳۵۷ طول راه ها به ۴۲ هزار کیلومتر و در برنامه عمرانی پنجم قبل از انقلاب به ۴۶۰ کیلومتر راه افزایش یافت. ایران در سال ۱۳۸۷، دارای ۱۴۶۵ کیلومتر آزادراه، ۵۴۶۸ کیلومتر بزرگراه بود.

به گزارش تین نیوز، ایران در سال ۱۳۸۹ دارای ۲۰۰٬۰۰۰ کیلومتر راه اصلی، فرعی و روستایی بود که از این مقدار ۸۰٬۰۰۰ کیلومتر راه اصلی و فرعی و ۱۲۰٬۰۰۰ کیلومتر راه روستایی بود. در سال ۱۳۹۱، ایران دارای ۱۰٬۷۸۹ کیلومتر بزرگراه بود که در سال ۱۳۸۸، ۱٬۵۴۵ کیلومتر و در سال ۱۳۸۹ ۱٬۶۰۸ کیلومتر و در سال ۱۳۹۰، ۱٬۸۴۸ کیلومتر بزرگراه احداث شده بود. در دهه ۸۰، ۲۴۱٬۲۳۶ نفر در ایران بر اثر تصادفات رانندگی جان خود را از دست داده اند. استان تهران با ۲۸٬۴۰۸ کشته بیش ترین کشته در ایران را به خود اختصاص داده است که پس از آن خراسان رضوی با ۲۴٬۴۱۶ نفر و فارس با ۱۸٬۰۰۶ نفر در رتبه های بعدی بیشتری کشته ها در ایران هستتند.

بیش ترین فصل کشته ها در ایران، تابستان و بیش ترین ماه کشته ها بر اثر تصادف، شهریور است. فصل زمستان دارای کم ترین کشته در اثر تصادف است و همچنین ماه بهمن نیز به عنوان کم ترین ماه کشته های تصادف رانندگی در دهه هشتاد خورشیدی است.

تاریخچه شماره گذاری راه های ایران

اولین سابقه برای شماره گذاری راه ها در ایران به سالهای ۱۳۴۰ تا ۱۳۵۰ برمیگردد، پس از اینکه در قالب تعهدات بین المللی و با اخذ وام از بانک جهانی بازسازی یا بهسازی بخش های اصلی راه شرقی-غربی بازرگان (نقطه عبورمرزی ایران/ ترکیه) - تبریز - زنجان - قزوین - تهران - آمل - ساری - گرگان - بجنورد - قوچان - مشهد - فریمان - تربت جام - دوغارون (نقطه عبور مرزی ایران/ افغانستان) ارتباط کشور ترکیه به افغانستان و نیز راه شرقی - غربی خسروی (نقطه عبور مرزی ایران/ عراق) - کرمانشاه- همدان- قزوین- تهران - قم - اصفهان - نایین - یزد - کرمان - بم - زاهدان - میرجاوه - میل ۷۲ (نقطه عبور مرزی ایران/ پاکستان) ارتباط کشور عراق به پاکستان، فراهم ساخت.

کمیسیون اقتصادی و اجتماعی آسیا و اقیانوسیه سازمان ملل متحد در بانکوک راه های مذکور را به عنوان بخشی از راه های آسیایی که اروپا را از طریق ترکیه و ایران به افغانستان و پاکستان متصل ساخت و خاورمیانه عربی را از طریق عراق به ایران و پاکستان مرتبط نمود، انتخاب کرد. متعاقب آن برای اولین بار شماره راه مطرح شد و راه های مذکور به ترتیب 1A و 2A شماره گذاری گردید و وزارت راه نسبت به نصب تابلو شماره راه در مسیر راه های مذکور اقدام نمود. در اسفند ماه سال ۱۳۴۴ اداره کل آمار و بررسیها و در سال ۱۳۵۲ اداره کل طرح و برنامه وزارت راه اقدام به چاپ نقشه راه های ایران نمودند در این نقشه ها برای محورهای سراسری کشور شماره راه تعیین گردید، ضمناً شماره گذاری مذکور تابع قاعده خاصی نمی باشد.

در سال ۱۳۵۶ وزارت راه و ترابری قرارداد مطالعاتی "طرح ایمنی راه ها " را با شرکت انگلیسی به نام «دبلیو اس اتکینز اینترنشنال ترافیک- مشاور ایران» منعقد نمود. شرکت بر اساس قرارداد مذکور بخش های زیر را مورد مطالعه قرار داده است:

بخش ۱-  سیستم شماره گذاری راه ها

بخش ۲-  آیین نامه علایم راه

بخش ۳-  گروه عملیاتی برای نصب علایم

بخش ۴-  تأسیسات جانبی راه ها

بخش ۵-  دستورالعمل سرویس کمکهای اولیه

بخش ۶-  سیستم عوارض راه و طرح ایستگاه های مربوط

بخش ۷-  سازمان ایمنی، رفاه و پلیس راه ها

بخش ۸-  برنامه ریزی طرحهای ایمنی راه ها

ملاحظه می شود یکی از موارد منظور در شرح خدمات «شماره گذاری راه ها» است. شرکت مذکور فقط نسبت به شماره گذاری راه های سرتاسری اقدام می نماید. سیستم طراحی شده مبتنی بر ویژگی های زیر بوده است:

شماره گذاری به روش مشبک

شماره راه دو رقمی انتخاب شده است

راه های غرب به شرق زوج می باشند

راه های شمال به جنوب فرد می باشند

شماره های زوج از شمال به جنوب و شماره های فرد از غرب به شرق افزایش می یابد.

طرح شماره گذاری ارایه شده بوسیله مهندسین مشاور اتکینز برای اولین بار بر روی نقشه راه های ایران که وزارت راه و ترابری در سال ۱۳۵۷ بوسیله شرکت آمریکایی HNTB به چاپ رسانید درج گردید. با گسترش راه های کشور پس از انقلاب اسلامی و عدم جوابگویی طرح شماره گذاری انجام شده در سال ۱۳۵۶ و ضرورت پیاده کردن شماره گذاری راه ها در مسیرهای مختلف شبکه راه ها کمیته برنامه ریزی راه ها درخواست انجام مطالعه شماره گذاری راه ها را در سالهای ۱۳۶۶ و ۱۳۶۷ به مرکز تحقیقات وزارت راه و ترابری ارایه داشت و متعاقب آن گروه کارشناسی عهده دار انجام این مهم شدند، در این مطالعه برای انواع راه ها شامل آزادراه، راه اصلی و راه فرعی شماره راه تعریف شد. شماره گذاری انجام شده برای مدتی اجرایی نشده و آثار این طرح بر روی نقشه راه های ایران در سال ۱۳۶۸ وجود ندارد. نقشه هایی که حاوی اطلاعات شماره راه می باشند عبارتند از:

۱- نقشه موقعیت بنادر-فرودگاه ها-راه ها – معاونت ساخت و توسعه بنادر و فرودگاه ها وزارت راه و ترابری- چاپ سازمان نقشه برداری کشور ۱۳۷۶

۲-نقشه راه های استان آذربایجان شرقی-چاپ اداره کل راه و ترابری استان آذربایجان شرقی ۱۳۷۷

۳-درکتابچه راهنمای رانندگان خارجی که به زبان انگلیسی است نقشه مسیرهای ترانزیتی با ذکر شماره راه ارایه شده است.

در سالهای ۱۳۶۶ و ۱۳۶۷ مطالعات مربوط به شماره گذاری راه های کشور از طریق مرکز تحقیقات وزارت راه و ترابری انجام شده است و برای اجراء به سازمانهای مربوط در وزارت راه و ترابری ابلاغ گردید. شماره راه های ارایه شده در طرح، در نقشه راه های کشور و در کتاب مخصوص رانندگان خارجی که در حمل و نقل ترانزیتی فعالیت دارند اعمال گردید و ادارات کل راه و ترابری در اولویت اول نسبت به تهیه تابلو شماره راه برای محورهای ترانزیتی و نصب در محلهای لازم اقدام نمودند.

ویژگیهای این طرح که به عنوان نقاط قوت تلقی می شوند به اختصار می توان به شرح زیر برشمرد:

۱- انتخاب روش مشبک

۲- شماره گذاری آزادراه ها

۳- تخصیص شماره های دو رقمی از ۱۱ تا ۹۹ برای بزرگراه ها و راه های اصلی (شریانهای اصلی)

۴- تخصیص شماره های سه رقمی از ۱۱۱ تا ۹۹۹ برای راه های فرعی

۵- حذف شماره های دارای صفر، از سیستم طرح شده

۶- برای راه های اصلی شرق به غرب شماره های زوج از ۱۲ تا ۹۸ منظور شده است

۷- برای راه های اصلی شمال به جنوب شماره های فرد از۱۱ تا ۹۹ منظور شده است

۸- برای راه های فرعی شرق به غرب شماره های زوج از ۱۱۲ تا ۹۹۸ منظور شده است

۹- برای راه های فرعی شمال به جنوب شماره های فرد از۱۱۱ تا ۹۹۹ منظور شده است

۱۰ - طراحی تابلوهای مورد نیاز طرح شماره گذاری

۱۱- تعیین  محلهای نصب تابلو به صورت محدود شماره گذاری مذکور روی برخی از راه های شریانی کشور پیاده شده و تابلوهای لازم مطابق طراحیهای ارایه شده در مطالعه مذکور تهیه و نصب شده است.

۱۲- در نظر گرفتن شماره راه جهت تعدادی زیادی از راه های در دست ساخت یا در مرحله مطالعه در زمان تهیه دستورالعمل شیوه شماره گذاری موجود.

۱۳- در نظر گرفتن شماره راه خالی در محلهای مناسب جغرافیایی برای توسعه آینده شبکه راه ها .

۱۴- ارایه روش شماره گذاری برای مسیرهای منطبق شده بر یکدیگر.

۱۵- ارایه روش شماره گذاری برای مسیرهای ارتباطی متصل شونده بر یکدیگر.

۱۶- ارایه شماره راه برای راه های کمربندی و همچنین روش شماره گذاری برای کمربندی های مختلط نظیر کمربندی تهران (از آزادراه کرج تا جاده سمنان).

۱۷- راه های که قسمتی از آنها شرقی- غربی و قسمتی دیگر شمالی- جنوبی می باشد بر حسب آن نوع از مسیر که اکثریت طول راه را شامل می شود شماره گذاری می گردد.

۱۸- اخذ شماره راه فرعی از راه اصلی مربوط و توجه به راه اصلی ذیربط.

۱۹- وجود ۵۸۰ شماره باقیمانده جهت اعمال شماره گذاری درآینده در راه های فرعی.

۲۰-اعمال روش شماره گذاری جهت راه های کوتاه آنتنی در شهرها (از شماره ۱ به بالا) که اندازه و رنگ تابلوهای آنها با علایم سایر راه های فرق می کند.

۲۱- اعمال شماره گذاری راه ها ۱ تا ۹ با توجه به زمان ساخت که با توجه به متفاوت بودن رنگ تابلوهای اطلاعاتی آزاد راه ها با بقیه راه ها میتوان شماره

آزادراه ها را از ۱۱ به بعد ادامه داد.

همچنین در نقشه راه های کشور و یا اطلس راه های ایران که در سالهای اخیر بوسیله وزارت راه و ترابری و بخش خصوصی به چاپ رسیده شماره گذاری مذکور عیناً درج گردیده است. در ذیل نمونه ای از بخشی از اطلس راه های ایران ارایه گردیده است. مواردی که به عنوان نقاط ضعف طرح شماره گذاری موجود می توان به اختصار ذکر نمود عبارتند از:

۱- گسترش راه ها طی دو دهه اخیر به ویژه در احداث آزاد راه ، بزرگراه و راه اصلی (راه های شریانی) و راه های فرعی یا انجام عملیات بهسازی محورهای مختلف مانند تبدیل راه روستایی به راه فرعی و راه های فرعی به راه های اصلی و همچنین راه های اصلی به بزرگراه موجب گردیده است که شماره گذاری موجود جوابگوی کلیه راه ها نشده وبازنگری آن ضرورت یابد.

۲- تخصیص شماره ۱تا ۹ برای آزادراه ها کافی نیست و نیاز به تغییر دارد.

۳-شماره گذاری آزادراه ها باتوجه به زمان ساخت و شروع بهره برداری از آنها از شماره ۱ آغاز می شود و به شماره ۹ ختم می گردد اما در اجرا، این رویه پیشنهادی در طرح انجام نشده است.

۴-جزییات مربوط به طراحی شماره راه و علایم اطلاعاتی مربوط (شامل ارتفاع حروف، عرض نوار حاشیه، فواصل استاندارد و…) ارایه نگردیده است.

۵-صحیح نبودن طرح برخی علایم و شماره راه ها نظیر طرحهای زیر: -در طرحهای ۳ و ۶ تعداد پیام ها و شماره راه های ارایه شده زیاد می باشد و رانندگان فرصت خواندن پیامها را ندارند. -اعمال شماره راه و طراحی تابلوی ۷، ۱۰، طرحهای ادامه پل کلاک و طرح ۱۳ صحیح نمی باشد. -طرح تابلوی شماره ۱۵ به دلیل زیاد بودن تعداد پیامها و شماره راه های ارایه شده صحیح نمی باشد.

۶- جهت علایم تأیید کننده شماره راه در آزادراه ها و راه های فرعی ابعاد و اندازه ای ارایه نگردیده است.

۷- با توجه به نصب علایم پیش آگاهی قبل از تقاطع ها و ارایه شماره در این تابلوها به تابلوهای تأیید کننده شماره راه (علایم ساده شماره گذاری) قبل از تقاطع ها نیازی نمی باشد.

۸- عدم انتخاب یک شماره برای یک محور سرا سری، برای مثال برای محور سراسری بازرگان – سرخس سه شماره منظور است، بخش اول بازرگان – تهران شماره ۳۲ و بخش دوم تهران – مشهد شماره ۴۴ و مشهد – سرخس شماره ۲۲ که ضمن ایجاد مشکل برای رانندگان موجب مصرف بی رویه شماره ها نیز می گردد.

۹- در کریدورهایی که دو نوع راه به موازات هم موجود است (آزاد راه و راه اصلی) تکلیف شماره راه مشخص نیست.

۱۰- راه های ترانزیتی در شماره گذاری لحاظ نشده است.

۱۱- راه های آسیایی در قلمرو ایران در شماره گذاری لحاظ نشده است.

۱۲- افزایش شماره فرد و زوج از شمالی ترین نقطه در جهت شمال به جنوب برای شماره های فرد و در جهت غرب به شرق برای شماره های زوج میباشد. این نزدیکی شماره ها موجب اشتباه برای تردد کنندگان است. در کشورهای توسعه یافته برای راه های غرب به شرق افزایش شماره از جنوب به شمال انتخاب میگردد. با توجه به سوابق ارایه شده در خصوص شماره گذاری راه های برون شهری ایران، شماره های فرد (۱۱ تا ۹۹) به مسیرهای شمالی جنوبی و شمارههای زوج (۱۲–۹۸) به مسیرهای شرقی غربی اختصاص یافته است و شماره معابر از شرق به غرب و همچنین از جنوب به شمال افزایش مییابد.

 

آزادراه های ایران

فهرست آزاد راه های ایران اشاره به آزاد راه های احداث شده در ایران دارد. هم اکنون ایران دارای ٢٨٠٠ کیلومتر آزاد راه می باشد.

شماره آزادراه	مسافت کیلومتر	شهر مبدا	شهر مقصد	شهرهای در مسیر		نام جاده ها	وضعیت	توضیحات
آزاد راه 1	183	قزوین	رشت	لوشان،  منجیل،  رودبار	جاده 49	قزوین - رشت	فعال	آزاد راه 1  یا  آزاد راه قزوین -رشت  آزاد راهی است که شمال ایران واقع شده است و شهرهای قزوین و رشت را به همدیگر متصل می نماید. این آزاد راه بخشی از بزرگراه شمال ایران است که در نزدیکی آزاد راه 2 شمال - جنوب ایران پایان می یابد. این آزاد راه همچنین بخشی از  کریدور شمال - جنوب  ایران است.
آزادراه 2 (ادامه)		مشهد	آبیک	مشهد، باغچه، ملک آباد، نیشابور، سمنان، گرمسار، قم، چرمشهر، آبیک	کنار گذر شمالی مشهد - آبیک	کنارگذر شمالی مشهد	فعال	همچنین حدفاصل مشهد تا باغچه در استان خراسان رضوی به طول 40 کیلومتر در نقشه ها با شماره 2 مشخص گردیده است. در صورت تکمیل نیمه شرقی این آزاد راه ارتباط نیمه شرقی و غربی کشور به صورت مستقیم برقرار میشود. آزادراه 2 از مهم ترین خطوط  ترانزیت  کشور ایران است که در جهتی شرقی -غربی از پایتخت کشور، شهر تهران، به بزرگترین مرکز اقتصادی شمال غرب کشور، تبریز و دومین شهر ایران مشهد، وصل شده است.
مشهد - باغچه	فعال
مشهد ملک آباد	در دست ساخت
باغچه - نیشابور	در دست مطالعه
نیشابور - سمنان	در حال ساخت
سمنان - گرمسار	در حال ساخت
گرمسار- قم	فعال
چرمهشر- آبیک	فعال
آزاد راه 2	600	تهران	تبریز	کرج،  قزوین،  زنجان	بزرگراه محمد علی جناح   جاده 32 جاده 59 آزادراه 1  جاده 49  جاده 35 جاده 24	تهران - کرج	فعال	آزاد راه 2  آزاد راهی است در ایران که از تهران به سوی شمال غرب تا شهر تبریز می رود. این بزرگراه تقاطع  بزرگراه شیخ فضل الله نوری با بزرگراه آیت الله مهدوی کنی(بخشی از بزرگراه آزادگان) در غرب تهران را به جاده 14 در غرب  فرودگاه بین المللی تبریز متصل می کند.  در برنامه توسعه این بزرگراه قرار است این بزرگراه تا مرز ایران با ترکیه امتداد یابد. این بزرگراه در مسیر خود از شهرهای زنجان، تاکستان، قزوین، و کرج عبور می کند. آزاد راه مشهد - تهران درحال ساخت است، آزاد راه تبریز - بازرگان نیز در 3 قطعه در حال ساخت است که به ادامه آزادراه 2 متصل خواهد شد. قطعه 1 (آزادراه تبریز-مرند) در مراحل اتمام ساخت قرار دارد.
کرج - قزوین	فعال
قزوین - زنجان	فعال
زنجان - تبریز	فعال
تبریز - بازرگان	در حال ساخت
آزاد راه 3	121	تهران	چالوس			قطعه 1 و 4	فعال	آزاد راه 3 ایران  یا  آزاد راه تهران - شمال  نام یک پروژهٔ راه سازی در ایران است که قرار است تهران را به چالوس و نوشهر پیوند دهد. هم اکنون قطعات 1 و 4 این آزادراه در دست بهره برداری و قطعات 2 و 3 در دست ساخت هستند.
آزاد راه 5	415	تهران	سربندر	پردیس،  پرند، ساوه،  اراک، شازند،  بروجرد،  خرم آباد، اندیمشک،  دزفول،  شوشتر،  ملاثانی،  اهواز،  بندر امام خمینی	جاده 79 بزرگراه آزادگان جاده 48  جاده 65 جاده 37  جاده 39 جاده 41 جاده 96	پردیس - تهران	فعال	آزاد راه 5، آزاد راهی است که از تهران آغاز می شود و شهر های مرکز و غرب ایران را به شهر های جنوب و بندر امام خمینی متصل می کند. این آزاد راه بخشی از محور شمال به جنوب می باشد.  آزاد راه تهران - ساوه  یکی از بخش های فعال این آزاد راه در فاصله تهران تا ساوه است.
تهران - ساوه	فعال
ساوه - سلفچگان	فعال
قم - سلفچگان- اراک	در دست ساخت
اراک - خرم آباد	قطعه 2-3-4 فعال
خرم آباد- پل زال- اندیمشک	فعال
اندیمشک - اهواز	در دست ساخت
اهواز - بندر امام خمینی	فعال
آزاد راه 6	175	ساوه	همدان		آزادراه5 جاده 65 جاده 48 جاده 47	ساوه - همدان	فعال	آزاد راه 6 نام آزاد راهی است که مرکز ایران را به غرب ایران متصل میکند.
همدان - کرمانشاه	در دست ساخت
کرمانشاه  - خسروی	در دست ساخت
آزاد راه 7	465	تهران	مبارکه	قم،  کاشان،  نطنز،  نجف آباد، زرین شهر، مبارکه	بزرگراه کاظمی،  بزرگراه آزادگان،  بزرگراه شمالی بهشت زهرا،  جاده 71 جاده 65  جاده 47  جاده 62 جاده 51	تهران - قم	فعال	آزاد راه 7 ، آزاد راهی در مرکز ایران است. این آزاد راه از بزرگراه آزادگان تهران آغاز می شود و در انتهای مسیر با آزاد راه ذوب آهن اصفهان ادغام می گردد. همچنین ادامه این آزاد راه از اصفهان تا ایزدخواست در دست مطالعه و از ایزدخواست تا شیراز در حال ساخت است .
قم - کاشان	فعال
کاشان - نطنز	فعال
نطنز - اصفهان	فعال
کنارگذر اصفهان	قطعه 1و 2 فعال
اصفهان - شیراز	در دست ساخت
شیراز - بوشهر	در دست مطالعه
بندر عباس- بندر شهید رجایی	فعال
آزاد راه 9	32	شاهین شهر	اصفهان		جاده 65	اصفهان - شاهین شهر	فعال	آزاد راه 9  یا  آزاد راه معلم ، آزاد راهی در مرکز ایران واقع در استان اصفهان است. این آزادراه حدود 32 کیلومتر درازا دارد و بلوار کاوه را به جادهٔ 65 متصل می کند.
آزاد راه 16	167	تبریز	ارومیه			تبریز - ارومیه	قطعات 1-2-4  فعال، قطعات 3-5-6 در دست احداث	آزاد راه تبریز - ارومیه  یک پروژه آزادراهی نیمه ساخته در شمال غرب ایران است. این آزادراه از استان آذربایجان شرقی شروع میشود و در آذربایجان غربی به پایان می رسد و دو شهر تبریز و ارومیه را به هم متصل می کند. این آزادراه به پل روی دریاچه ارومیه که ارومیه را از طریق تبریز و آزادراه 2 به سایر نقاط کشور متصل می کند، به ختم می شود.
آزاد راه 51	28	اصفهان	زرین شهر		آزادراه کنارگذر غربی اصفهان	اصفهان - زرین شهر	فعال	آزاد راه ذوب آهن  آزاد راهی در استان اصفهان در مرکز ایران است که اصفهان به حومه های جنوب غربی و شرکت سهامی ذوب آهن اصفهان  که این آزاد راه نام خود را از آن گرفته، متصل می سازد.

 

آزادراه های در دست احداث یا در دست مطالعه

شماره ردیف	نام	وضعیت
1	آزادراه کنارگذر شرقی اصفهان	قطعات ۱ و ۲ تکمیل شد ولی قطعه ۳ در دست احداث است و سال ۱۴۰۲ تکمیل خواهد شد.
2	آزادراه کنارگذر شمالی کرج	در دست احداث و احتمال تکمیل در مرداد ۱۴۰۲
3	آزادراه تبریز - ارومیه	قطعات ۱ و ۲ و ۴ فعال، قطعات ۳ و ۵ و ۶ در دست احداث
4	آزادراه مراغه - هشترود	در دست احداث و احتمال افتتاح قطعات ۲ و ۳ در اواخر سال ۱۴۰۱
5	آزادراه سیرجان - بندرعباس	قطعه کنارگذر سیرجان در هییت دولت به تصویب رسید و قطعات دیگر در انتظار تصویب توسط دولت هستند.
6	آزادراه مشهد - بجنورد - گرگان	قطعه مشهد - چناران در دست احداث (احتمالا در خرداد ۱۴۰۲ افتتاح میشود) و قطعه چناران-قوچان در هییت دولت به تصویب رسید. قطعه قوچان - بحنورد-گرگان در انتظار تصویب توسط دولت هستند.
7	آزادراه کرمان - بندرعباس	در هییت دولت به تصویب رسید.
8	آزادراه گرگان - ساری - رشت	فاز ساری - قایمشهر در دست احداث، فازهای قایمشهر - آمل و چابکسر - سنگر در دست مطالعه و بقیه قطعات در انتظار تصویب توسط دولت هستند.
9	آزادراه نطنز - سیرجان	فاز نطنز-اردکان در دست مطالعه، فاز اردکان - انار در هییت دولت به تصویب رسید و فاز انار-سیرجان در انتظار تصویب توسط دولت است.
10	آزادراه پارسیان - لامرد	در هییت دولت به تصویب رسید.
11	آزادراه شیراز - بوشهر	در دست مطالعه
12	آزادراه شیراز - فیروزآباد - جم	در انتظار تصویب توسط دولت
13	آزادراه تهران - شمال	قطعات ۱ و ۴ تکمیل شد. قطعه ۲ در دست احداث و احتمال افتتاح آن در پایان سال ۱۴۰۱، قطعه ۳ در دست مطالعه
14	آزادراه قزوین - رشت	فقط فاز منجیل-رودبار در دست احداث است (احتمال افتتاح در آخر سال ۱۴۰۱)
15	آزادراه حرم تا حرم	فازهای مشهد - باغچه و قم - گرمسار تکمیل شدند. قطعات مشهد - ملک آباد و سمنان - گرمسار (احتمال تکمیل در قبل از پایان سال ۱۴۰۲) در دست احداث؛ فاز باغچه - نیشابور در هییت دولت به تصویب رسیده و فاز نیشابور - سمنان در انتظار تصویب توسط دولت هستند.
16	آزادراه کربلا	قطعه ساوه - همدان تکمیل شد. قطعات بیستون - کرمانشاه و کرمانشاه - حمیل در دست احداث (احتمال افتتاح فاز بیستون - کرمانشاه - حمیل در سال ۱۴۰۳) و قطعات همدان - بیستون و کرمانشاه - خسروی در دست مطالعه هستند.
17	آزادراه بندرامام - اهواز - خرم آباد - اراک - تهران	قطعات آزادراه های اراک - بروجرد، باند دوم کنارگذر شمالی اراک (احتمال تکمیل اراک-بروجرد و کنارگذر شمالی اراک در سال ۱۴۰۱)، سلفچگان - قم و کنارگذر غربی قم در دست احداث هستند.(احتمال تکمیل سلفچگان - قم و کنارگذر غربی قم در سال ۱۴۰۲) قطعات اهواز - اندیمشک، اراک-راهجرد و پردیس - بومهن در دست مطالعه و قطعات راهجرد - سلفچگان و کنارگذر جنوبی قم در هییت دولت به تصویب رسید.
18	آزادراه اصفهان - شیراز	فاز شیراز - ایزدخواست در دست احداث می باشد ولی قطعه ۱ تا ۶ آن تا اواخر سال ۱۴۰۱ کامل میشود. فاز ایزدخواست - اصفهان در دست مطالعه است و فاز پایانی کنارگذر غربی اصفهان در انتظار تصویب توسط دولت است.
19	آزادراه تبریز - بازرگان	قطعه تبریز - مرند در دست احداث است. (۴۰ کیلومتر از آزادراه تبریز - مرند اوایل آبان ۱۴۰۱ افتتاح میشود.) قطعه مرند - ایواوغلی در دست مطالعه است و قطعه ایواوغلی - ماکو - بازرگان در هییت دولت به تصویب رسید.
20	آزادراه حمیل - ایلام
21	آزادراه اهواز - اصفهان	فاز ایذه - لردگان در دست مطالعه است و بقیه فازها در انتظار تصویب توسط دولت هستند.
22	آزادراه تهران - آمل	در انتظار تصویب توسط دولت
23	آزادراه چرمشهر -بومهن	در دست مطالعه
24	آزادراه تبریز - اهر - باکو	در انتظار تصویب توسط دولت
25	آزادراه بوشهر - عسلویه	در انتظار تصویب توسط دولت
26	آزادراه بیرجند - باغچه	در انتظار تصویب توسط دولت
27	آزادراه سلفچگان - اصفهان	در انتظار تصویب توسط دولت
28	آزادراه مشهد - سرخس	در انتظار تصویب توسط دولت
29	آزادراه قم - ساوه - تاکستان	در انتظار تصویب توسط دولت
30	آزادراه لوشان - اردبیل - باکو	در انتظار تصویب توسط دولت
31	آزادراه همدان - سنندج - مریوان	در انتظار تصویب توسط دولت
32	آزادراه سده - یاسوج	در انتظار تصویب توسط دولت
33	آزادراه آذرشهر - سقز	در انتظار تصویب توسط دولت
34	آزادراه مرند - جلفا	در انتظار تصویب توسط دولت
35	آزادراه نظرآباد - تاکستان(کنارگذر جنوبی قزوین)	در دست مطالعه
36	آزادراه کنارگذر شرقی ارومیه	در دست مطالعه
37	آزادراه خوی - رازی	در انتظار تصویب توسط دولت
38	آزادراه میامی - جاجرم - قوچان	در انتظار تصویب توسط دولت
39	آزادراه بندرامام - بهبهان	در انتظار تصویب توسط دولت
40	آزادراه اهواز - خرمشهر - آبادان	در انتظار تصویب توسط دولت
41	آزادراه نایین - اصفهان	در انتظار تصویب توسط دولت
42	آزادراه سپیدان - شیراز - بندر خمیر	در انتظار تصویب توسط دولت
43	آزادراه مراغه-تمرچین	در انتظار تصویب توسط دولت
44	آزادراه بندرخمیر - بندر شهیدرجایی  - بندرعباس - میناب	در انتظار تصویب توسط دولت

 

جاده ها و بزرگراه های ایران

شماره جاده	مسافت (کیلومتر)	شهر مبداء	شهر مقصد	شهرهای در مسیر
جاده 11	325	جلفا	بانه	خوی، سلماس، ارومیه، مهاباد، سردشت
جاده 12	572	پلدشت	بیله سوار	جلفا، پارس آباد
جاده 14	460	مشگین شهر	سلماس	اهر، تبریز، شبستر
جاده 15	375	کرمانشاه	سقز	روانسر، پاوه، مریوان
جاده 16	428	آستارا	سرو	اردبیل، سراب، تبریز، ارومیه
جاده 17	252	اسلام آباد غرب	مهران	ایوان، ایلام
جاده 18	268	مراوه تپه	بندر گز	کلاله، گنبد کاووس، آق قلا، بندر ترکمن، بندر گز
جاده 19	173	پل دختر	اسلام آباد غرب
جاده 21	879	ایلام	جلفا	مرند، تبریز، بناب، میاندوآب ، بوکان، سنندج، کرمانشاه، سرابله
جاده 22	1327	سرخس	خلخال	مشهد، بجنورد، گرگان، ساری، چالوس، رشت
جاده 23	390	همدان	میاندوآب	بهار، بیجار، تکاب
جاده 24	142	هشترود	بناب	هشترود، مراغه، بناب
جاده 26	151	میاندوآب	پیرانشهر	مهاباد، پیرانشهر
جاده 27	245	خمارلو	تبریز	کلیبر، اهر
جاده 31	539	پارس آباد	خلخال
جاده 32	880	تهران	بازرگان	کرج، قزوین، تاکستان، زنجان، تبریز، مرند، بازرگان
جاده 33	155	اردبیل	بیله سوار	گرمی
جاده 35	494	زنجان	خرم آباد	بیجار، قروه، سنقر، نورآباد
جاده 36	330	بردسکن	تایباد	تربت حیدریه، کاشمر، خلیل آباد
جاده 37	1470	تاکستان	خرمشهر	همدان، ملایر، بروجرد، خرم آباد، اندیمشک، شوش، اهواز
جاده 38	158	تهران	تاکستان	شهریار، بویین زهرا
جاده 39	123	اندیمشک	آبادان
جاده 41	527	خرمشهر	اندیمشک	اهواز، شوشتر، دزفول
جاده 43	78	ماهشهر	رامهرز	رامشیر
جاده 44	860	مشهد	تهران	سمنان، دامغان، شاهرود، سبزوار، نیشابور
جاده 45	194	رامهرمز	بندر دیلم	بهبهان
جاده 46	300	همدان	مریوان	همدان، سنندج
جاده 47		سلطانیه	شاهین شهر
جاده 48	406	ساوه	قصر شیرین	همدان، اسدآباد، کنگاور، کرمانشاه، اسلام آباد غرب، کرند غرب، سرپل ذهاب
جاده 49		ساوه	آستارا	بویین زهرا، قزوین، رشت، رضوانشهر، تالش
جاده 51	1505	اصفهان	شلمزار	فلاورجان، زرین شهر، شهرکرد
جاده 52		اراک	کنگاور	ملایر، نهاوند
جاده 53	62	شهرکرد	بروجن
جاه 55	547	بوشهر	اصفهان	نورآباد (فارس)، یاسوج، بروجن، مبارکه
جاده 56	260	قم	بروجرد	اراک، شازند
جاده 58	220	کاشان	الیگودرز	دلیجان، محلات، خمین
جاده 59	160	کرج	چالوس
جاده 62	655	طبس	دورود	نایین، اصفهان، نجف آباد، تیران، داران، الیگودرز، ازنا،
جاده 63	128	شهرضا	یاسوج	سمیرم
جاده 64	271	مهران	اندیمشک	دهلران، مهران
جاده 65	1208	تهران	سیراف	اسلام شهر، ساوه، دلیجان، شاهین شهر، اصفهان، شهرضا، آباده، مرودشت، شیراز، فیروزآباد، جم
جاده 67	807	یاسوج	بندرلنگه	اردکان، شیراز، جهرم، لار، بستک
جاده 68	696	اشکذر	بیرجند	طبس
جاده 71	1244	تهران	بندرعباس	قم، کاشان، نطنز، یزد، شهربابک، سیرجان
جاده 72	503	شهرضا	اهواز	بروجن، ایذه، باغ ملک، رامهرمز
جاده 77	200	تهران	محمودآباد	رودهن، آمل
جاده 78	647	یاسوج	زرند	اقلید، ابرکوه، یزد
جاده 79	247	تهران	قایم شهر	فیروزکوه، پل سفید، قایم شهر
جاده 81	494	ساری	خور
جاده 82	285	مهریز	شهربابک	مروست، هرات
جاده 83	211	گنبدکاووس	شاهرود	آزادشهر
جاده 84	824	میرجاوه	انار	زاهدان، بم، ماهان، کرمان
جاده 86	1248	شیراز	اهواز	دوگنبدان، بهبهان
جاده 87	316	بجنورد	بردسکن	اسفراین، سبزوار
جاده 88	280	سیرجان	جیرفت	شهرستان بافت
جاده 91	1720	فیض آباد	میناب	فردوس، راور، کرمان، جیرفت، کهنوج
جاده 92	1124	فسا	ایرانشهر	فسا، داراب، حاجی آباد، شهرستان کهنوج، ایرانشهر
جاده 93	697	نرماشیر	چابهار	بم پور، نیک شهر
جاده 94	905	اهرم	بندرعباس	اهرم، فراشبند، فیروزآباد، خنج، لار
جاده 95	1636	مشهد	چابهار	تربت حیدریه، بیرجند، زاهدان
جاده 96	1150	خرمشهر	بندر عباس	آبادان، ماهشهر، بندر گناوه، برازجان، اهرم، خورموج، بندر کنگان، عسلویه، بندر لنگه
جاده 97	200	مشهد	تایباد	فریمان، تربت جام
جاده 98	493	میناب	چابهار
جاده 99	940	سرخس	زابل	هامون