کریدور  شمال جنوب

چالش ایران در جنگ کریدورها

ایران با در اختیار داشتن دو هسته انرژی جهان، خلیج فارس و دریای خزر، دسترسی به آب های آزاد و قرارگیری در مسیر…

جوابیه شرکت ساخت به گزارش «راه آهن چابهار زاهدان و آنچه باید در مورد آن بدانیم»

روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل جوابیه ای را در پاسخ به درج مطلبی در تین نیوز مبنی بر «راه آهن چابهار…

توسعه راه آهن شمالی جنوبی آذربایجان برای ارتقای کریدور شمال جنوب

کریدور شمال جنوب می تواند تأثیر قابل توجهی در افزایش تبادلات تجاری بین هند، ایران، آذربایجان، روسیه و سایر کشورهای…

چرا حمل و نقل کشور ما ناخوش است؟

در هفته حمل و نقل هستیم، اما حال حمل و نقل خوب نیست. اصلا خوب نیست، رفته است در کما!

بوژی عرض متغیر به جای خط عریض روسی برای توسعه ترانزیت

ایستگاه های مرزی ایران با کشورهای آسیای میانه به خطوط تعویض بوژی مجهز هستند (مرز جلفا از پیش از انقلاب و سرخس پس از…

چرا باید بزرگترین دریاچه جهان را «کاسپین» بنامیم؟

دریای کاسپین(هیرکانی) از چند منظر دارای اهمیت متمایز و منحصر به فرد است؛ نخست اینکه به عنوان بخشی از ایده ژئوپلتیکی…

سرکنسول ترکمنستان از ظرفیت­ های ترانزیتی بندر امیرآباد

مدیر کل بنادر دریانوردی امیرآباد در بازدید سرکنسول ترکمنستان از ظرفیت­ های ترانزیتی بندر امیرآباد بر ایجاد خط منظم…

ایجاد زیرساخت های بندرچابهار برای سرمایه گذاری بخش خصوصی جذابیت ایجاد کرده است

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفت: ایجاد زیرساخت های بندری در بنادر شهید بهشتی و کلانتری چابهار جذابیت…

برنامه ها و چشم انداز کشور هند در زمینه توسعه دریایی و اقتصاد دریا محور

امنیت دریایی برای حمایت از اقتصاد دریایی حیاتی است، خصوصا در منطقه پراهمیت حاشیه اقیانوس هند.

وعده بهره برداری از راه‌ آهن دورود خرم آباد تا سه سال دیگر

راه‌آهن دورود خرم‌ آباد حداکثر تا سه سال آینده به بهره‌ برداری می رسد.