یک کارشناس حملونقل عنوان کرد
انتقاد از نحوه خصوصیسازی شرکتهای ریلی
با وجود گذشت 12 سال از شروع خصوصیسازی حمل ریلی متاسفانه هنوز شرکتهای مناسب حمل ریلی (سطح دوم لجستیکی: 2PL) را نداریم.
با وجود گذشت 12 سال از شروع خصوصیسازی حمل ریلی متاسفانه هنوز شرکتهای مناسب حمل ریلی (سطح دوم لجستیکی: 2PL) را نداریم.
مجلس مکان مناسبی برای بررسی و تصویب پروژههای عمرانی نیست چرا که در حال حاضر بیش از ۶۰۰ هزار میلیارد تومان پروژه عمرانی نیمه تمام در سطح کشور وجود دارد که نیازمند اجراست اما با این وجود بودجهای که هرساله به پروژههای عمرانی تخصیص مییابد، کمتر از ۱۰ درصد این میزان است و بخش قابل توجهی از این مشکل ریشه در تصویب غیرعلمی و غیرکارشناسی پروژهها طی سالهای گذشته و عدم نظارت بر اجرا در حین انجام پروژه دارد.
از سویی اقتصاد کشور محتاج توسعه بخش معدن و فولاد است و از طرفی استفاده از ترابری جادهای برای پاسخگویی به نیازهای ترابری انبوه بخش معدن موجب تبعات وحشتناک اقتصادی و اجتماعی و مصرف بالای سوخت و افزایش تلفات سوانح و استهلاک شبکه جادهای میگردد.