دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی می‌گوید در شرایطی که نرخ سفر هوایی از سفر جاده‌ای ارزان‌تر است پیش‌بینی می‌شود با توجه به رشد تقاضا در تابستان، احتمالا با کمبود هواپیما مواجه شویم.
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی می گوید: شرکت ها هزینه های ثابتی دارند و باید این هزینه ها را پوشش دهند و این یعنی کاهش عرضه از سوی ایرلاین ها منطقی نیست.
با وجود اظهاراتی مبنی بر افزایش قیمت بلیت هواپیما و کمیاب شدن آن، مسئولان صنعت هوایی معتقدند کاهش عمدی پروازها از سوی ایرلاین ها واقعیت ندارد، زیرا شرکت ها از فروش بلیت سود می کنند؛ هرچند مشکلاتی نظیر زمین گیر بودن برخی هواپیماها می تواند عاملی برای کمبود بلیت باشد.
قیمت بلیت هواپیما که از سال ۱۴۰۰ تاکنون رسما افزایش نیافته است، برای سال ۱۴۰۲ در شورای ترابری بررسی می شود و احتمال افزایش قیمت ها وجود دارد.
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی اظهار داشت: شنیده ها حاکی از این است که بانک مرکزی تصمیم گرفته نرخ ارز تخصیصی به ایرلاین ها را از دلار نیمایی به دلار بازار متشکل تغییر دهد و در صورت اعمال این تغییر این هشدار را می دهیم که فعالیت شرکت های هواپیمایی متوقف خواهد شد.
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی گفت: قیمت بلیت هواپیما به طور میانگین در تمام مسیرها تا ۳۰ درصد افزایش یافت.
لازم است با تغییرات رویکرد در وزارت راه، توجه به حمل و نقل هوایی به‌عنوان یک محور توسعه کشور صورت بگیرد.
برخی کارشناسان هوایی هیچ یک از این آمار را صحیح نمی دانند.
بر اساس قانون جدید مالیات بر ارزش افزوده، شرکت های هواپیمایی از نرخ خالص بلیت باید 9 درصد مالیات بر ارزش افزوده پرداخت کنند که به نظر می رسد تا کنون حدود 400 میلیارد تومان شده باشد.
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی گفت: فرودگاه نجف از هر مسافر ۲.۵ تا ۳ میلیون تومان هزینه خدمات فرودگاهی دریافت می کند که از وزارت خارجه می خواهیم تا با طرف عراقی برای کاهش این رقم مذاکره کند.
