محمد اسماعیل علیخانی
-
هزینه اجرای زیربناها در اروپا هیچ ربطی به ایران ندارد
هزینه اجرای زیربناها در اروپا و به خصوص سوئیس هیچ ربطی به ایران ندارد
-
تفاوت قابل ملاحظه قیمت سوخت در آن سوی مرزهای ایران
اثر هزینه انرژی ارزان در بسیاری از خدمات و تولیدات بیش از ۲۵ درصد است که باید نصیب مردم شود، اما یا موجب انباشت…
-
شناخت دریای خزر و سواحل آن/ چرا اتصال دریای خزر به دریای سیاه قابل انجام نیست؟
در صورت اتصال دریای سیاه به دریای خزر، سطح دریا حدود ۲۶ متر از حداکثر سطح کنونی بالاتر می آید و این امر نابودی کامل…
-
علایم راهنمایی و رانندگی در بسیاری کلان شهرهای ایران جنبه دکوراتیو دارد
آیا مبالغ جریمه آنقدر است که بازدارنده باشد و متخلف را از امر خلاف باز دارد؟ یا مبلغ جریمه تخلف را توجیه می کند و مشوق…
-
نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
بیش از ۹۰ درصد بار ترانزیت زمینی کشور با امکان جاده انجام می شود، راه آهن بیابانی در محوری احداث می شود که راه با…
-
ترانزیت مهر در بزرگراه شریانی دل ها و معرفی یک آدم درجه یک
آقای مهندس ابوالفضل غیاثی دانش آموخته رشته مهندسی راه و ساختمان؛ در بیش از نیم قرن عمر کاری خود در پروژه های بزرگ…
-
-
نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
از جمله دیگر قوانین و مصوبات هیئت وزیران که برای کشور گرفتاری به وجود آورده قانون اتصال مراکز استان به شبکه ریلی کشور…
-
فرودگاه چابهار را با گنج بادآورده هم نباید ساخت
احداث دو فرودگاه بزرگ بین المللی در فاصله ای کوتاه و حدود مثلا ۴۰ کیلومتر باید گفت صرف نظر از وجود محدودیت های مالی…
-
فهرست چند مسیر ریلی که جذابیت حمل بار و مسافر ندارند
در حمل و نقل ریلی وقتی بار و به خصوص مسافر از جاده به ریل جذب می شود که زمان سفر امکان ریلی موجود، کمتر از جاده و یا…