علی افشار

موتورسیکلت ها از راه نرسیدند ؛ از دل یک مسئله شهری متولد شدند

کارشناس ارشد حوزه حمل ونقل شهری، در یادداشتی با بررسی پدیده گسترش استفاده از موتورسیکلت در شهرها، تأکید می کند که…

عکس جمعی گروهی از متخصصان حمل و نقل کشور در آمریکا

این فقط یک رویداد علمی است که بالغ بر ۵۰ متخصص و نخبه علمی کشور همزمان در آن حضور دارند و کشور فعلا از خدمات آنها…

امکان افزایش ظرفیت ترمینال یک فرودگاه امام به ۱۰میلیون نفر طی ۶ ماه

ظرفیت ترمینال یک فرودگاه امام خمینی ۶ میلیون مسافر است که تا سال آینده به ظرفیت تردد سالانه ۱۰ میلیون مسافر می رسد.

داستانی از تهران؛ ایستگاه مترو فرودگاه مهرآباد

از ترمینال خارج شدم و به طرف ایستگاه مترو که در مقابل ترمینال ۲ فرودگاه قرار دارد حرکت کردم که با کرکره پایین کشیده…

تفکیک وزارت راه و شهرسازی؛ بازگشت به گذشته ناکارآمد

تفکیک وزرات راه و شهرسازی و انتخاب یک وزیر و تشکیلات اداری مجزا، برگشتن به گذشته ناکارآمدی است که قبل از سال ۱۳۹۰ وجود…

پنج پرسش در مورد جمع‌آوری پل گیشا و ساخت زیرگذر

سردرگمی مردم منطقه و ترافیک عمومی عبوری بار بزرگی بر دوش پلیس گزارده و نه تنها اختلالات ترافیکی به حداقل نرسیده بلکه…

چرا توسعه دوچرخه سواری از شهرهای کوچک شروع نمی‌شود؟

چرا برنامه پایلوت دوچرخه در شهری کوچکتر که گستردگی کمتری دارد و مشکل اختلاف ارتفاع هم ندارد اجرا نمی‌شود تا مشکلات آن…

۱۱ هزار نفر قربانی نقاط پرحادثه شهری و برون شهری در ۷ماهه ابتدای سال

میزان حوادث رانندگی به عوامل بسیاری از جمله طول راه‌های هر استان، میزان تقاضا در هر مسیر، مشخصات فیزیکی کریدور و میزان…

مترو ‌و بی‌آرتی مکمل هستند نه جایگزین

لازم نیست در راه‌اندازی سیستم حمل و نقل عمومی شهرها، بین مترو و بی‌آرتی یکی را انتخاب کرد.

برآورد هزینه-فایده در رایگان شدن حمل‌ونقل عمومی

شبکه حمل‌ونقل عمومی هزینه بالایی دارد و مجانی کردن آن از دید اقتصادی منطقی نیست، ولی اگر شبکه حمل‌ونقل عمومی، بخشی از…