عباس قربانعلی بیک
-
برخی موانع سرمایه گذاری برای تولید
بنگاه های تولیدی در سال جاری به طور متوسط بیش از ۱۵ روز در ماه فعال نبوده اما برای یک قسط معوق مالیاتی، حساب بانکی…
-
لکوموتیو بخریم اما نه با چشم بسته!
تامین لکوموتیو ، بی هیچ تردیدی یکی از سرنخ‌های حل مشکلات کلاف سردرگم حمل و نقل ریلی است. مهندس «عباس قربانعلی بیک» از…
-
چرخپران (Derail) و سوزن تله (Catch point) برای جلوگیری از فرار قطارهای متوقف
پس از سانحه نیشابور در سال ۱۳۸۲، مرکز تحقیقات راه آهن ماموریت یافت بررسی هایی برای شناسایی روش های مناسب تر مهار…
-
خلاصه مقاله افزایش سرعت ریل باس ارم در همایش پانزدهم (۱۳۹۲)
برای افزایش سرعت ریل باس، سیستم های اصلی آن شامل موتور، انتقال قدرت، سیستم ترمز و سیستم تعلیق مورد بررسی قرار گرفتند.…
-
مسابقه معماری لوکوموتیو مانوری
مشکلات راه آهن و عقب افتادگی در دستیابی به سهم ۳۰ و ۱۸ درصد در حمل بار و مسافر می تواند زمینه ای باشد جهت درخواست…
-
پندی از کتاب مدل‌سازی و کنترل موتورهای احتراق داخلی (ترجمه دکتر بهرامعلی)
اندازه گیری مستقیم فشار احتراق مستلزم نصب سنسورهایی با توانایی کار در دما و شرایط محیطی سخت درون فضای سیلندر است که…
-
خلاصه سیستم های برق راه آهن از کتاب فناوری روز راه آهن ژاپن (JRTT)
در سال ۱۹۹۹ از ۲۳۶ هزار کیلومتر خطوط برقی جهان بیشترین طول معادل ۸۴ هزار کیلومتر با ولتاژ ۲۵ کیلوولتAC و ۷۸ هزار…
-
اصلاحات ضروری آیین نامه جدید قطارهای برنامه ای (مصوبه ۱۲۰۵)
پس از خصوصی سازی، شاخص های بهره برداری و سیر واگن، تن کیلومتر لوکوموتیو (درآمد) ... برای مالکان ناوگان اهمیت بیشتری…
-
رونق مجدد نوآوری و فناوری در راه آهن و وزارت راه
انتظار می رود با حمایت وزیر، در شرکت های تابعه وزارت راه و شهرسازی، به خصوص راه آهن، دلایل رکود فناوری و نوآوری و کاهش…
-
خلاصه استاندارد ۷۰۰ در مورد طبقه بندی خطوط و بارمحوری مجاز واگن های ۶ محوره
در مسیر راه آهن شرق، هرمزگان، یزد و اصفهان که بارمحوری ۲۵ تن مجاز اعلام شده، با فرض بار طولی ۸ تن و واگن های ۴ محوره…