سرعت مجاز

  • دبیر انجمن شرکت های راهسازی کشور:

    در حالی که برخی کارشناسان حمل و نقل در ارریابی علل و عوامل تاثیر گذار در بروز تصادفات جاده ای وجود نواقص، معایب در جاده ها و یا نقاط حادثه خیز در آنها را از نظر درجه اهمیت، سومین عامل بروز این حوادث می دانند، دبیر انجمن شرکت های راهسازی کشور معتقد است در زمینه حوادث رانندگی، تاوان عدم توسعه یافتگی کشور را می دهیم و جاده کمترین سهم را دارد.

  • مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان کرمان اعلام کرد؛

    عراقی زاده با اشاره به این که در آستانه سفرهای نوروزی ۱۴۰۲ جلسات مختلفی جهت برنامه ریزی و هماهنگی با سایر دستگاه ها برای شناسایی نقاط حادثه خیز و آگاه نمودن مردم از این نقاط برگزار شده است، افزود: در جلساتی که گذاشته شد آگاهی های لازم به دستگاه های مختلف جهت جلوگیری از سرعت مسافرین داده شد و قرار است با اعزام نیرو در نقاط حادثه خیز و استفاده از علائم مختلف، مسافرین را در این سفرها یاری کنیم تا از هر گونه حادثه احتمالی جلوگیری شود و مسافرین سفری ایمن را تجربه کنند.

  • بر پایه کدام پژوهش دانشگاهی، بر چه اساس و بر پایه کدام معیار و تحقیقات علمی حداکثر سرعت ناوگان عمومی در جاده‌های ناسیونال، قدیمی و دو طرفه کشور 95 الی 100 کیلومتر بر ساعت و در بزرگراه‌ها و اتوبان ها 110 کیلومتر بر ساعت تعریف و تعیین شده است؟

  • عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: «امروز پروژه تبدیل بزرگراه به آزادراه در کشور اولویت اصلی نیست، زیرا بر اساس گزارش‌های واصله، حدود ۶۰۰ هزار میلیارد تومان پروژه‌های نیمه‌تمام وجود دارد.» مجید کیان‌پور با اشاره به رویکرد جدید وزارت راه‌وشهرسازی برای بسیاری از کشورهای توسعه‌یافته دارای تعداد بسیاری آزادراه است که در این جاده‌ها، سرعت وسایل نقلیه نسبت به دیگر انواع جاده‌ها بسیار بیشتر است.

  • یک فعال حمل‌ونقلی مطرح کرد:

    آزادراه‌ها با صرف هزینه‌های کلان برای تردد هرچه سریع‌تر کاربران ساخته می‌شوند و ترددکنندگان از آزادراه‌ها هم به همین منظور عوارض پرداخت می‌کنند و به همین دلیل اجرای طرح کاهش سرعت در آزادراه‌ها اشتباه است.

همراهان تین نیوز