فرماندار آستارا گفت: پس از راه اندازی خط صادرات کانتینر در شمال کشور از مجتمع بندری آستارا به کشورهای حوزه دریای خزر، در سال گذشته ۱۱۴۴ تی.ای.یو کانتینر از این بندر به بندر آکتائو قزاقستان صادر شده است.
وادیم زاخارنکو، نماینده قزاقستان در اتحادیه بین المللی حمل و نقل جاده ای اروپا (IRU) گفت که با توجه به وضعیت ژئوپلیتیک فعلی، اکنون قزاقستان نقش مهم تری را در اتصال بین آسیا (به ویژه چین) و اروپا بازی می کند.
وزارت صنعت، توسعه و زیرساخت جمهوری قزاقستان گزارش داد که قرار است یک ترمینال چند منظوره در بندر کوریک در سواحل دریای خزر ساخته شود.
عربستان سعودی و هند به ترتیب سریع ترین رشد اقتصادی جهان در سال ۲۰۲۲ دارند.
از دیگر چالش های موجود کمبود تجهیزات بندری برای تخلیه و بارگیری انواع بارهای مختلف است.
مشاور رئیس جمهور گفت: راه آهن حلقه مفقوده اتصال کریدورهای عبوری در شمال و جنوب کشور است.
قزاقستان و ایران می توانند شرکای ترانزیتی بسیار خوبی برای یکدیگر باشند.
هنگامی که جنگ در اوکراین شروع شد، شرکت RailBridge Cargo اعلام کرد که از قلمرو روسیه و بلاروس برای حمل و نقل کالا بین آسیا و اروپا اجتناب خواهد کرد، چرا که نمی خواست با راه آهن روسیه مراوداتی داشته باشد.
قزاقستان قصد دارد یک مرکز تجاری و لجستیک بین المللی در بندر آکتائو بسازد.
نیپون اکسپرس چین (NX China) که یک شرکت از هلدینگ Nippon Express Holdings است یک سرویس جدید بین وجهی را برای حمل و نقل از مبدا نقاط مختلف چین به اروپا از طریق دریای خزر راه اندازی کرد.
