ایمنی هوانوردی

  • چارچوب مدل کسب و کار در ارائه خدمات ناوبری هوایی / بخش دوم

    در مقطعی که در سایر کشورها به کارگیری فناوری های برج از راه دور یا مراکز مجازی عملیاتی بسیار جلوتر از ما دنبال می شود ، به دلیل غفلت تاریخی، تازه نیاز آن از نظر ایمنی به صورت اضطراری در کشور ما ملموس و غیرقابل انکار شده است.

  • عوامل بسیاری وجود دارد که موجب یا کمک به تشدید «از دست دادن کنترل در پرواز» می شود؛ از مهم ترین این عوامل می توان به مسایل مرتبط با سامانه های کنترل پرواز و بروز نقص در آن ها، پرواز در شرایط هواشناسی نامساعد مانند هوای متلاطم (Turbulence) و همچنین دادن ورودی های اشتباه به فرامین کنترل توسط خلبان، اشاره کرد.

  • گزارشی از پرواز شماره 447 ایر فرانس که در اقیانوس اطلس سقوط کرد؛

    پرواز شماره AF447 خطوط هوایی «ایرفرانس»، یک پرواز بین المللی مسافری برنامه ریزی شده (Scheduled Flight) از «ریو دو ژانیرو» برزیل به «پاریس» فرانسه بود. در تاریخ یکم ژوئن 2009، هنگامی که یک فروند ایرباس A330 در حال انجام این پرواز بود، خلبانان به دلیل بروز نقص در نشانگرهای سرعت، دچار «واماندگی» (Stall) شدند و بر خلاف تلاش های بسیار، به دلیل ناتوانی در خارج شدن از آن، در نهایت در اقیانوس اطلس سقوط کردند؛ تمامی 228 مسافر و خدمه هواپیما کشته شدند.

  • بررسی سوانح و رویدادهای هواپیما و ابتکارات مطالعات ایمنی در سراسر جهان، با هدف یافتن محتمل ترین علل سوانح هوایی و شناسایی کاستی های ایمنی و اجرای اقدامات برای جلوگیری از وقوع مجدد آن انجام شده است.

  • آیا تابحال هنگام رزرو بلیط هواپیما، و گرفتن صندلی به این فکر کرده اید که کدام یک از صندلی ها امن تر هستند و بهتر می توانند در مواقع اضطراری از شما محافظت کنند؟ احتمالا خیر!

همراهان تین نیوز