انحصار

  • ایران به‌عنوان یک شاهراه ارتباطی بین آسیا و اروپا توانایی بالایی درزمینهٔ ترانزیت کالا دارد و با توجه به توسعه مطلوب خطوط ریلی، ایران قادر است بارهای زیادی را از طریق ریل ترانزیت کند؛ اما به دلایلی ازجمله شرایط خطوط ریلی و همچنین انحصار در این شیوه حمل‌ونقل، هنوز ترانزیت ریلی ایران شرایط مطلوبی ندارد.

  • قطعه‌سازان و خودروسازان اجازه انحصاری کردن بازار را ندارند. عباس جعفری‌دولت‌آبادی، دادستان تهران با اعلام این مطلب گفت: این شرکت‌ها املا حق ندارند کاری کنند که انحصار ایجاد شود و ثانیه این انحصار منجر به کمبود کالا و توقف تولید خودرو شود.

  • انحصار و حمایت‌های دولتی از صنعت خودرو، عامل اصلی مشکلات کنونی بازار خودرو است. بهرام پارسایی، سخنگوی کمیسیون اصل نود بابیان این مسئله گفت: در چندین دهه به‌صورت خاص از خودروسازی‌های داخلی حمایت کردیم درحالی‌که در هیچ‌یک از خودروسازی‌های دنیا چنین حمایت‌های انحصاری وجود ندارد.

  • چرا شرکت‌های خصوصی کشتیرانی توان ایستادن در برابر تحریم‌ها را ندارند

    کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران جایگاه هجدهم خود را در جدول برترین شرکت‌های کشتیرانی کانتینری دنیا ازدست‌داده و با یک پله سقوط در رده نوزدهم ایستاده است. کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در ماه‌های اخیر رشد قابل‌توجهی در ظرفیت حمل خود ایجاد کرده و به همین واسطه از جایگاه بیست‌ویکم به رتبه هجدهم صعود کرده بود.

همراهان تین نیوز